חתך גלגלים BPW: הידוק אמין של השלדה של נגררים וסמי טריילרים

1 (1)

על נגררים וסמי טריילרים מייצור זר, נעשה שימוש נרחב ברכיבי השלדה של הקונצרן הגרמני BPW.כדי להרכיב את הגלגלים על השלדה, נעשה שימוש באטב מיוחד - חתיכים BPW.קרא הכל על אטב זה, הסוגים הקיימים שלו, הפרמטרים והישימות שלו בחומר.

מטרה ותפקודים של חתיכים לגלגל BPW

חתך הגלגלים של BPW (חתך רכזת) הוא חיבור מיוחד בצורת חתיכים חד ודו צדדיים המיועדים להרכבת גלגלים על סרנים מתוצרת BPW, המשמשים על נגררים וסמי טריילרים.

הקונצרן הגרמני BPW מתמחה בייצור אלמנטים של שלדות נגררים וסמי טריילרים - תחת מותג זה מיוצרים סרנים, עגלות, מערכות ניטור ובקרה ושאר רכיבי השלדה.החברה מקדישה תשומת לב רבה לא רק לרכיבים העיקריים, אלא גם לחומרה, לכן, תחת המותג BPW, מיוצרים גם מחברים קריטיים לתפעול השלדה - חתיכים לגלגלים.

1 (2)

חתיכים לגלגל BPW מבצעים פונקציה אחת: התקנה של תוף/דיסק בלמים ומכלול דיסק(ים) של גלגלים עם הצמיגים על הרכזת.אטב זה במהלך פעולת הקרוואן נתון לעומסים מכניים סטטיים ודינמיים ניכרים ולהשפעות של גורמים שליליים הגורמים לקורוזיה, ולכן הם דורשים החלפה תקופתית.כדי להחליף בהצלחה את חתכי הגלגלים של bpW, יש צורך להבין את המינוח, הישימות ותכונות העיצוב שלהם.

סוגים ומינוח של חתיכים לגלגל BPW

שלושה סוגים עיקריים של חתיכים לגלגלים זמינים עבור שלדת BPW:
● קלעים;
● נקש מתחת לסיכה;
● סטנדרטי (דו צדדי).

החבטות המרוקעות עשויות בצורה של מוט הברגה עם ראש המשמש כמעצור.שלא כמו הבורג, ראש החתיך המרוקע חלק, ישנם שני סוגים:
● חצי עיגול - הראש העגול נחתך חלקית.
● שטוח - לחתך יש צורת T.

בשל הצורה המורכבת של הראש, החבטות מקובעות בשקע המקביל של הרכזת, מה שמונע את הפעלתו.בנוסף, החתך מקובע בחור עקב עיבוי החריצים מתחת לראש.כאשר הוא מותקן, חתיך כזה הוא מרוקן כל הדרך לתוך החור המתאים ברכזת, שעבורו הוא קיבל את שמו.

1 (3)

חתיכים לגלגל חד צדדי BPW

1 (4)

חתיך גלגל BPW דו צדדי

1 (5)

חתיך גלגל BPW כלול עם אום

חתיכים מרוקנים מתחת לסיכה הם לרוב בעלי צורת T (ראש שטוח), במקום מסוים מבצעים קידוח רוחבי - בחור זה מותקן סיכה המונעת קרישה ספונטנית של האום.

חתיכים מרוקנים מיוצרים עם חוט M22x1.5, אורך כולל 80, 89 ו-97 מ"מ, רק עבור צמיגים בעלי שיפוע יחיד.

לחתך הדו-צדדי יש התקן סטנדרטי: זהו מוט פלדה, שבשני קצותיו חותכים חוט;בחלק האמצעי של החתך נוצרת דחיפה כדי להבטיח את המיקום הנכון של המחבר ביחס לרכזת ולחלקים אחרים.

ניטים דו-צדדיים זמינים בסוגים הבאים:
● חוט M20x1,5 משני הצדדים, אורך 101 מ"מ;
● חוט M22x1,5 בצד אחד ו-M22x2 בצד השני, אורך 84, 100, 114 מ"מ;
● חוט M22x2 משני הצדדים, אורך 111 מ"מ.

על חתיכים דו-צדדיים, אורך החוט בצד הרכזת והגלגל שונה, בדרך כלל פרמטרים אלה מצוינים בקטלוג חלקי החילוף המיוחד BPW.

במקרה זה, החתיכים מחולקים לשתי קבוצות לפי מטרה:
● מתחת לצמיג החד-צדדי - לחיזוק הגלגל בצמיג אחד;
● מתחת לצמיג הגמלון - לחיזוק גלגלים בשני צמיגים.

ניטים קצרים מיועדים לצמיג בעל שיפוע אחד, ארוכים לגמלון.

חתיכים לרכזת זמינים בתצורות שונות:
● רק חתיכים ללא אומים ודסקיות;
● צמיד עם אגוז רגיל ומכונת כביסה מסוג גרובר;
● צמיד עם אום עם מכונת כביסה (אגוז עם "חצאית");
● צמוד עם אום, מכונת כביסה קונוס ומכונת כביסה מסוג גרובר.

חתיכים דו-צדדיים יכולים להכיל את אותם האומים והדסקיות משני הצדדים, אך לרוב משתמשים בערכה אגוז רגיל עם חורש ואום עם מכונת כביסה, לעתים רחוקות יותר ניתן לצייד את החבט עם שטיפת חרוט נוספת.

חתיכים לגלגלים BPW עשויים מפלדות מבניות ונתונים להגנה מפני קורוזיה - מגלוון או חמצון (מהדקים מסוג זה הם בעלי צבע שחור).החומרה מיוצרת הן על ידי BPW עצמה והן על ידי יצרני צד שלישי, מה שמרחיב מאוד את מבחר החלקים לתיקון.

כיצד לבחור ולהתקין חתיכים BPW בצורה נכונה

חתכי גלגלים של סרנים הם אחד החלקים העמוסים ביותר של השלדה של נגררים וסמי טריילרים, עומסים אלו והשפעת גורמים סביבתיים שליליים מובילים לשחיקה אינטנסיבית של החתיכים, ובמקרים מסוימים - לעיוות ולהרס שלהם (שבר) ).חתיכים פגומים כפופים להחלפה מוקדמת, שכן אמינות השלדה כולה ובטיחות פעולת הנגרר תלויים באמינותם.

לצורך החלפה, יש צורך להשתמש באותם חתיכים שהותקנו על הקרוואן/הסמי טריילר קודם לכן, מחברים באורך שונה או עם חוט שונה פשוט לא יעמדו במקום ולא יחזיקו את החלקים יחד.ההחלפה צריכה להתבצע בהתאם להנחיות לתיקון הגשר או עגלת BPW.לרוב עבודה זו מצריכה הסרת הגלגל ותוף הבלמים/דיסק, לפירוק החתיכים נדרשת מאמץ פיזי רב, אך לביצוע עבודה איכותי ומהיר מומלץ להשתמש בחולץ ניטים.כדי להסיר חתיכים דו-צדדיים שבורים, נדרשים מכשירים מיוחדים - מחלצים.לפני התקנת חתיכים חדשים, יש צורך לנקות את המושבים ואת הרכזת שלהם, ובעת התקנת מחברים, אתה לא צריך לשכוח מנקי כביסה וחלקי עזר.יש לבצע הידוק האומים על החתיכים בכוח המומלץ בהוראות, אם ההידוק חזק מדי, החלקים יעבדו בלחצים מופרזים ועלולים להינזק, בהידוק חלש, האומים עלולים להתרחק באופן ספונטני, דבר יש השלכות שליליות.

אם חתיכות הגלגלים של BPW נאספים ומוחלפות כהלכה, המרכב התחתון של הקרוואן או הסמי-טריילר יפעל בצורה אמינה בכל תנאי.


זמן פרסום: מאי-06-2023