מצמד: שלוט בביטחון במצמד של הרכב

עם רפידות שטוחות ללא תיקון המזלג;
• עם פינים גליליים;
• עם מערכות שונות לחיבור הצימוד עם המזלג (באמצעות ברגים או סיכות).

ככלל, למצמדים עם רפידות שטוחות אין חיבור למזלג שחרור המצמד - הוא מסופק למצמד רק בזמן העברת הילוך, החזרה לאחור של המצמד במקרה זה מתבצעת עקב גמישות של קפיצי סל המצמד.צימודים עם פינים או מפרקים מחוברים באופן קבוע למזלג, כך שהם מובאים לסל המצמד ברגע החלפת ההילוך, ואז נסוגים ממנו בכוח.כדי להגן על נקודות המגע של התקע מפני בלאי אינטנסיבי, ניתן להשתמש בנוסף ברפידות מגע העשויות מחומרים קשים יותר.

בהתאם לסוג ההרכבה של מיסב השחרור, הצימודים הם:

• עם התקנה פנימית של המיסב - נוצר חור הרכבה על הצימוד בצורת כוס שלתוכה מוחדר המיסב;
• עם התקנה חיצונית של המיסב - יוצר חלק צינורי על הצימוד, עליו נלחץ המיסב.

צימודים יכולים להשתמש במיסבי מגע דחף או זוויתיים בעיצובים שונים.מיסבים מיישור עצמי נמצאים בשימוש נרחב, אשר מסוגלים לעבוד טוב יותר בתנאים של עומסים צירים משתנים ללא הרף.

עקרון הפעולה ומקומו של המצמד בתיבת ההילוכים של המכונית

מצמד שחרור המצמד הוא חלק ממצמד החיכוך, הוא ממוקם על ציר הכניסה של תיבת ההילוכים עם אפשרות לתנועה צירית לאורכו.בצד ההתקנה של מיסב השחרור, המצמד צמוד לעלי הכותרת של קפיצי הסרעפת או מנופי לוח הלחץ של המצמד.המצמד מחובר למזלג שחרור המצמד ויכול להשתמש בו כדי לבצע תנועות ציריות לאורך ציר הכניסה של תיבת ההילוכים.

אם יש צורך להחליף הילוך, הנהג לוחץ על דוושת הקלאץ', בעזרת ההנעה הדוושה פועלת על המזלג - עוברת לכיוון סל הקלאץ' ודוחפת את המצמד המחובר אליו.המצמד, יחד עם המיסב, מתאים ללהבי הדיאפרגמה או המנופים ודוחף אותם - זה מוביל להסרת לוחית הלחץ מהעבד וזרימת המומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים מופסקת, אתה יכול להעביר הילוכים בבטחה.לאחר שילוב ההילוך הרצוי, הנהג משחרר את דוושת המצמד, המזלג חוזר למקומו המקורי בהשפעת הקפיץ, נסוג או משחרר את המצמד.קפיצי סל המצמד משתחררים, לוחית הלחץ נלחצת שוב בעבד - זרימת המומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים משוחזרת.

בהתאם לעיצוב, כאשר המצמד מנותק, ניתן להסיר את המצמד עם המיסב לחלוטין מסל המצמד או ליצור מגע מתמיד עם להבי/מנופי קפיצי הדיאפרגמה.עם זאת, בשני המקרים, המצמד נמצא במצב חופשי (ללא הידוק) ואינו משפיע על פעולת המצמד.

בחירת קלאץ' והחלפה

המצמד פועל בעומסים משתנים, כך שהוא נשחק ונפגע עם הזמן.מיסבי שחרור נמצאים אפילו יותר בסיכון להתקלות.במקרה של תקלות, חלקים אלו אינם מתוקנים, אלא מוחלפים לחלוטין.סימנים לתקלות בקלאץ' הינם בעיות בהעברת הילוכים - שינוי במהלך דוושת המצמד, ירידה או עלייה בהתנגדות הדוושה ללחץ, שחרור מצמד לא מספק, הופעת קולות זרים בהעברת הילוכים וכו'.

בעת בחירת מצמד חדש, אתה צריך להתמקד בגודל ובתצורה של הישן.עדיף לקנות צימוד מאותו סוג ומספר קטלוגי כמו הישן.עם זאת, במקרים מסוימים, ניתן להשתמש באנלוגים המתאימים בגודל, בסוג ובמיקום של רפידות הדחף למזלג, למושב המיסב ולגודל המושב לציר הכניסה של תיבת ההילוכים.בעת התקנת מצמד עם ממדים ותצורות שונות, המצמד לא יעבוד כראוי, או יפסיק לחלוטין לבצע את תפקידיו.בבחירה הנכונה, המצמד ישתחרר במהירות ובאמינות, ויספק החלפת הילוכים קלים ובטוחים.