במכוניות עם תיבת הילוכים ידנית, יש מצמד, שבו מקום חשוב תופס על ידי חלק קטן - המזלג.למד על מה זה מזלג קלאץ', אילו סוגים הוא, איך הוא עובד ואיך הוא עובד, כמו גם בחירה והחלפה נכונה של מזלגות בקלאץ' - גלה במאמר זה.
מהו מזלג קלאץ'?
מזלג מצמד (מזלג שחרור מצמד) - חלק מהנעת המצמד של רכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית;חלק בצורת מזלג (מנוף עם שתי רגליים) המבטיח את העברת הכוח מהכבל או הצילינדר העבד אל מסב המצמד/שחרור בעת ניתוק המצמד (על ידי לחיצה על הדוושה המתאימה).
בכלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית מסופק מצמד - יחידה המבטיחה הפסקה בזרימת המומנט המגיע מהמנוע לתיבת ההילוכים בזמן העברת ההילוכים.למצמד הנעה מרחוק, הכוללת דוושה, מוטות או כבלים, בחלק מהמקרים - הגה כוח (הנבנה על בסיס הצילינדרים הראשיים והפועלים של המצמד, GCS ו-RCS) ומצמד עם מיסב שחרור.העברת הכוח מהכבל, המוט או ה-RCS למצמד בזמן החלפת ההילוכים מתבצעת על ידי חלק מיוחד - מזלג המצמד.
למזלג שחרור הקלאץ' יש תפקיד עיקרי אחד - הוא פועל כמנוף הממיר את הכוח מהמוט, הכבל או ה-RCS, ומביא את המצמד (מיסב שחרור) לסל הקלאץ' (קפיץ הסרעפת שלו או מנופים).כמו כן, חלק זה פותר מספר משימות עזר: מניעת עיוותים בקלאץ', פיצוי או התאמת נגיעה בהנעת המצמד, ובחלק מסוגי המצמדים - לא רק האספקה, אלא גם הוצאת המצמד מהסל.המזלג חשוב ביותר לתפקוד תקין של המצמד ולכן בכל תקלה יש להחליף אותו לחדש - על מנת לבצע את ההחלפה הנכונה יש להבין את הסוגים, העיצובים והמאפיינים של חלקים אלו. .
סוגי ועיצוב מזלגות קלאץ'
כיום, קיים מגוון רחב של עיצובי מזלג מצמד, אך כולם מחולקים לשני סוגים על פי עקרון הפעולה:
● מנוף;
● רוטרי.
מזלגות ידית מצמד הם בדרך כלל מנוף שבקצה אחד שלו יש שתי רגליים לתמיכה במיסב השחרור, ובקצה הנגדי יש חור או מחברים מיוחדים לחיבור לכונן.למזלג תמיכה בתוך בית המצמד, שבזכותה מובטחת פעולת יחידה זו כמנוף.על פי סוג ומיקום התמיכה, ישנם:
● כדור נפרד - התמיכה עשויה בצורת מוט קצר עם קצה כדורי או חצי כדורי עליו ממוקם המזלג.שקע לתמיכה מסופק על המזלג, וקיבוע על קצה הכדור מתבצע באמצעות סוגריים קפיציים;
● משולבת צירית - התמיכה עשויה בצורת פלטה, המחוברת לתקע באמצעות ציר.חיבור החלקים מתבצע באמצעות ציר מושחל ומקובע בחורים שנקדחו בעין התומך וברגליים של המזלג;
● נפרד צירי - התמיכה עשויה בצורת שתי תמוכות נשלפות או לולאות ישירות בבית המצמד, המזלג מונח על התמוכות באמצעות ציר משולב או נשלף.
למיסבים כדוריים יש בדרך כלל מזלגות המיוצרים על ידי הטבעה מחסרי גיליון, חלקים אלה נמצאים בשימוש נרחב ביותר במכוניות נוסעים ומשאיות מסחריות כיום.כדי להגביר את חוזק המזלג, מייצרים קשיחים, וייתכנו גם רפידות חיזוק ואלמנטים אחרים על החלקים.
תומכים צירים משני הסוגים ניתנים לרוב עבור מזלגות שנעשו על ידי הטבעה נפחית מחסר חם, חלקים אלה, בשל חוזקם המוגבר, נמצאים בשימוש נרחב ביותר בהולכה של משאיות.הכפות של חלקים כאלה יכולות להיות בעלות צורה שונה - עגולה או חצי עגולה, סגלגלה וכו'. כמו כן, אלמנטים מחזקים יכולים להיות ממוקמים על הכפות - קרקרים פלדה או רולים שנמצאים במגע ישיר עם המצמד.
מזלגות מסתובבים מצמד עשויים בדרך כלל בצורת פיר שעליו יש מזלג עם שתי רגליים ומנוף לחיבור לכונן שחרור המצמד.לפי התכנון, חלקים כאלה הם משני סוגים:
● לא ניתן להפרדה - המזלג מיוצר על ידי ריתוך שתי רגליים וידית נדנדה לפיר;
● מתקפל - היחידה מורכבת מפיר פלדה עליו מקובעים מזלג נשלף וזרוע נדנדה.
קלות'
מזלג מצמד מסתובבמיוצר על ידי הטבעה נפחית
טכנולוגיה מזלג מסתובב מצמד שאינו ניתן להפרדה
מזלגות לא ניתנים להפרדה משמשים לרוב במכוניות נוסעים, הם עשויים מחלקי יריעות פלדה (מוטבעות מגיליון בעובי של כמה מ"מ) מרותכים בקצוות מנוגדים של הפיר.ניתן להקשיח תרמית חלקי עבודה.
מזלגות מתקפלים נמצאים בשימוש נרחב ביותר בהובלת מטענים, הבסיס של החלק הוא פיר פלדה, שבקצהו האחד מותקן מזלג (מיוצר, ככלל, בשיטת הטבעה נפחית), ובצד השני - א. זרוע נדנדה.בדרך כלל, למזלג יש מהדק מפוצל עם חור בריח, עיצוב זה מאפשר להרכיבו על הפיר בכל עמדה ובמידת הצורך להתאים אותו.זרוע הנדנדה מחוברת לפיר עם חריץ, המונע מהחלקים להסתובב במהלך הפעולה.למזלגים עשויים להיות אלמנטים מתקשים נוספים על הכפות בצורת גלילים או פירורי לחם, וכפות המזלג עצמן מוקשות תרמית.
כל המזלגות, ללא קשר לסוג ולעיצוב, מותקנים בתוך בית המצמד, בצד או בתחתית מיסב המצמד/השחרור.מזלגות המנוף ממוקמים על תומך (או שני תומכים) קבועים בחיבור הברגה.בדרך כלל, החלק האחורי של המזלג משתרע מעבר לבית המצמד, כדי למנוע חדירת לכלוך ומים לתוך היחידה, מסופק כיסוי מגן עשוי גומי (גלי) או חומרים לא ארוגים (ברזנט או אנלוגים מודרניים יותר שלו).הכריכה מהודקת בקליפסים מיוחדים.
מזלגות מסתובבים מותקנים בחורים בבית המצמד, הכוללים את קצוות הציר.במקרה זה, זרוע הנדנדה יכולה להיות ממוקמת הן בתוך תא הארכובה והן מחוצה לה.במקרה הראשון, רק הכבל או המוט המחוברים למנוף יוצאים מהמכתש, במקרה השני, חלק מהפיר יוצא מהארכובה.ניתן להתקין מזלגות מסתובבים דרך תותבים (מיסבים חלקים) או מיסבים מתגלגלים, אטמי שמן או אטמים אחרים משמשים להגנה על בית המצמד מפני מים ולכלוך.
בעיות בחירת מזלג מצמד והחלפה
במהלך פעולת הרכב, מזלג הקלאץ' נתון לעומסים מכניים משמעותיים, העלולים להוביל לתקלה שלהם.לרוב, מזלגות מעוותים (כפופים), מופיעים בהם סדקים ושברים, ולעתים קרובות יש הרס מוחלט של החלק.עם עיוותים וסדקים, תגובת המצמד ללחץ הדוושה מחמירה - כדי לשחרר את המצמד יש ללחוץ את הדוושה עמוק יותר ויותר (מה שמתרחש עקב דפורמציה גוברת או סדק הולך וגדל), ובשלב מסוים תיבת ההילוכים נעצרת לחלוטין. מגיב לדוושה.כאשר המזלג נהרס, דוושת המצמד נחלשת מיד, ואי אפשר להחליף הילוך.בכל המקרים הללו יש להחליף את התקע בחדש.
מצמד מזלג מוטבע
יש לקחת להחלפה רק את החלק המתאים למצמד של המכונית המסוימת הזו.אם המכונית נמצאת באחריות, אז התקע חייב להיות בעל מספר קטלוגי מסוים (כדי לא לאבד את האחריות), ולמכוניות ישנות יותר, אתה יכול להשתמש בחלקים "לא מקוריים" או אנלוגים מתאימים.העיקר שהמזלג החדש יתאים לישן בכל הגדלים, סוג החיבור לתמיכה (אם זה מזלג מנוף), קוטר הציר (אם זה מזלג מסתובב), סוג החיבור. למפעיל וכו'.
החלפת מזלג המצמד חייבת להתבצע בהתאם להוראות תיקון הרכב.ככלל, עבודה זו דורשת פירוק תיבת ההילוכים, אם כי בחלק מהמכוניות ניתן לבצע החלפת החלק באמצעות פתחים מיוחדים בבית המצמד.בעת החלפת המזלג, יש צורך להשתמש בחלקים קשורים - מחברים, תומכים, קרקרים או גלילים וכו 'אם חלקים אלה אינם כלולים, אז יש לרכוש אותם בנפרד.לאחר החלפת המזלג, יש לכוונן את המצמד בהתאם להוראות המתאימות.עם בחירה נכונה של חלקי חילוף ותיקונים מתאימים, המצמד של המכונית יתחיל לתפקד שוב, ויבטיח טיפול ובטיחות.
זמן פרסום: 14 ביולי 2023