כמעט לכל מנועי הבעירה הפנימית של בוכנות ארבע פעימות יש מנגנון חלוקת גז מבוסס גל זיזים.כל מה על גלי זיזים, סוגים קיימים שלהם, עיצוב ותכונות העבודה, כמו גם הבחירה הנכונה והחלפת פירים, קרא את המאמר המוצע.
מטרת גל הזיזים ומקומו ביחידת הכוח
גל זיזים (RV, גל זיזים) הוא מרכיב במנגנון חלוקת הגז (תזמון) של מנועי בעירה פנימית ארבע פעימות בוכנה השולט על תהליך חילופי הגז;ציר מתכת עם זיזים מעוצבים בפרופיל מיוחד, המבטיח פתיחה וסגירה של השסתומים על מנת להכניס תערובת או אוויר דליקים לתוך הצילינדר ולשחרר את גזי הפליטה בהתאם לתנועת הבוכנות ופעולת כל צילינדרים.
תזמון הוא אחת המערכות העיקריות של מנוע הבעירה הפנימית ההדדית, הודות לו מובטחת אספקת תערובת אוויר-דלק (במנועי קרבורטור) או אוויר (במזרקים ודיזל) לצילינדרים, וגזי הפליטה הם משוחרר מהצילינדרים רק ברגעים מוגדרים בהחלט.החלפת גז מתבצעת באמצעות שסתומים המובנים בכל צילינדר, וההנעה שלהם וסנכרון העבודה עם מנגנון הארכובה ומערכות אחרות של יחידת הכוח מתבצע על ידי חלק אחד - גל זיזים.
רכב הפנאי מופקד על מספר פונקציות מפתח:
● מפעיל (ישיר או עקיף דרך חלקי ביניים) של שסתומי היניקה והפליטה;
● הבטחת פעולה סינכרונית של התזמון עם מערכות אחרות של יחידת הכוח;
● הבטחת פתיחה וסגירה של שסתומי היניקה והפליטה בהתאם לתזמון השסתומים שצוין (לכניסה ופליטת גזים בזווית מסויימת של סיבוב של גל הארכובה ביחס ל-TDC ותחילת/סוף פעימות);
● במקרים מסוימים, הנעה של מנגנונים ורכיבים שונים, לרבות אלה הפועלים באופן סינכרוני עם התזמון (מפסק-הצתה-מפזר, משאבת שמן וכו').
התפקיד העיקרי שממלא ה-RV הוא לשלוט על פעולת שסתומי התזמון בהתאם לשלבי תזמון השסתומים בתכנון של יחידת הכוח המסוימת הזו.הודות לעיצוב המיוחד, גל הזיזים מבטיח פתיחה וסגירה של כל השסתומים רק בזמן הנכון, קובע את זוויות החפיפה שלהם בתנועות מסוימות וכו' גל זיזים שחוק, מעוות או פגום משבש את תפקוד יחידת הכוח או לחלוטין משבית אותו, פיר כזה דורש החלפה מיידית.אך לפני רכישת חלק חדש, כדאי להבין את סוגי הקרוואנים הקיימים, את המבנה והישימות שלהם.
סוגים, מבנה ומאפיינים של גלי זיזים
באופן כללי, ה-RV עשוי בצורה של פיר מתכת בקוטר קטן, שעליו נוצרים מספר אלמנטים:
● מצלמות;
● צווארי תמיכה;
● גיר ו/או הנעה אקסצנטרית של מנגנונים שונים;
● גרב להרכבת גלגלת הכונן/גיר.
המרכיבים העיקריים של גל הזיזים הם מצלמות, שמספרן במנוע ללא מנגנון שינוי פאזה מתאים למספר הכולל של השסתומים (הן בכניסה והן במפלט).למצלמות יש פרופיל מורכב בצורת טיפה, כאשר ה-RV מסתובב, הזיזים נכנסים פנימה ובורחים מהדוחפים, ובכך מספקים הנעת שסתום.בשל המוזרויות של פרופיל הפיקה, מושגת לא רק פתיחה וסגירה של השסתומים, אלא גם שמירתם במצב פתוח למשך זמן מסוים, חופפים בהתאם לשלבים וכו'.
החלק העליון של כל המצלמות מוזז זה לזה, מה שמבטיח את הפעולה הרציפה של כל הצילינדרים בהתאם לסדר שנקבע עבור יחידת כוח מסוימת.בקרוואן למנועי ארבעה צילינדרים, החלק העליון של הזיזים של צילינדר אחד מוזזים ב-90 מעלות, למנועי שישה צילינדרים - ב-60 מעלות, למנועים בצורת V שמונה צילינדרים - ב-45 מעלות וכו'. לעתים קרובות אתה יכול למצוא חריגים בשל תכונות העיצוב של המנוע.
קרוואן הפנאי מותקן בבלוק או בראש המנוע באמצעות עמודי תמיכה בחורים או מיטות שתוכננו במיוחד.רכב הפנאי נשען על מיסבים מתגלגלים (ספינות) או חלק אחד (תותבים) העשויים מסגסוגות מיוחדות עם מקדם חיכוך נמוך.נוצרים חורים במיסבים כדי לספק שמן מנוע ללוחות ממערכת הסיכה הכללית של המנוע.במיסב של אחד הלוחמים (בדרך כלל קדמי או אחורי), טבעת דחף או התקן נעילה אחר עשוי למנוע תנועות ציריות של ה-RV.
בכל מקום נוח של ה-RV, ניתן ליצור גיר סלילי או אקסצנטרי להנעת יחידות שונות.בעזרת גיר מתממשת לרוב ההנעה של משאבת השמן או המפזר ובעזרת אקסצנטרית מתממשת ההנעה של משאבת השמן.על סוגים מסוימים של קרוואנים, שני האלמנטים הללו קיימים, במנועים מודרניים, להיפך, האלמנטים הללו אינם קיימים כלל.
בקדמת הפיר ישנה בוהן, עליה מותקנת גלגלת הנעה או גיר באמצעות מפתח ובריח.ניתן למקם כאן גם משקל נגד נשלף, המספק איזון של גל הזיזים בנוכחות אקסצנטרי הנע משאבה או חלקים א-סימטריים אחרים עליו.
קרוואנים מחולקים למספר קבוצות לפי שיטת ההתקנה והכמות במנוע אחד, סוג ההנעה, ישימות בסוגי תזמון שונים וכמה מאפייני עיצוב.
על פי שיטת ההתקנה, גלי זיזים מחולקים לשתי קבוצות עיקריות:
● התקנה ישירות בבלוק המנוע (מנועים עם פיר תחתון);
● התקנה בראש הבלוק (מנועים עם פיר עילי).
בדרך כלל, אין אלמנטים נוספים בצירים התחתונים, שימונם מתבצע עקב ערפל שמן בארכובה ואספקת שמן בלחץ למחסני התמיכה דרך התותבים.בפירים העליונים יש לרוב תעלה אורכית ומבוצעים קידוחים רוחביים במפתחי התמיכה - כך מבטיחים את שימון המפתחים באמצעות מריחת שמן בלחץ.
גלי זיזים מסוגים שונים של מנועים
למנוע יכולים להיות קרוואנים אחד או שניים, במקרה הראשון, פיר אחד מספק הנעה לכל השסתומים, במקרה השני, פיר אחד מספק הנעה רק לשסתומי היניקה, השני לשסתומי פליטה בלבד.בהתאם לכך, על ה-RV הכולל, מספר המצלמות מתאים למספר כל השסתומים, ובכל אחד מהקרוואנים הנפרדים, מספר המצלמות הוא מחצית ממספר השסתומים הכולל.
ניתן להניע את ה-RV באמצעות רצועה, שרשרת או ציוד המחוברים ישירות לגלגל הארכובה.כיום, שני הסוגים הראשונים של מפעילים משמשים לרוב, שכן כונן ההילוכים פחות אמין וקשה להתאמה (זה דורש פירוק משמעותי של היחידה לקביעת שלבים או לתיקון).
לבסוף, ניתן לחלק את כל הקרוואנים לשתי קבוצות לפי סוג מנגנון הפצת הגז שבו הם יכולים לתפקד:
● למנועים עם תזמון קונבנציונלי;
● ליחידות עם תזמון עם תזמון שסתומים משתנה.
בגלי הזיזים מהסוג השני, ייתכנו מצלמות נוספות, המוזזות בזווית קטנה ביחס לפיקה הראשית - בעזרתן, השסתומים מונעים כאשר הפאזה משתנה.כמו כן, בפירים אלו יכולים להיות אלמנטים מיוחדים לסיבוב, עקירת כל החלק לאורך הציר וכו'.
קרוואנים מכל הסוגים והעיצובים עשויים מפלדה או מברזל יצוק, משטחי הזיזים של קרוואנים מפלדה עוברים בנוסף טיפול בחום (המרווה בזרמים בתדירות גבוהה), הזיזים של קרוואנים מברזל יצוק מולבנים (הלבנה על ידי הגברת קצב הקירור של היציקה) - זה משיג עלייה בעמידות הבלאי של חלקים.הצירים המוגמרים מאוזנים כדי לצמצם את התקלה, ורק אז מותקנים על המנוע או נשלחים לרשתות השיווק.
כיצד לבחור ולהחליף את גל הזיזים בצורה נכונה
גל הזיזים נתון לבלאי לאורך זמן, נוצרים שבבים והתקשות על הזיזים שלו, ובתנאים מסוימים החלק נהרס חלקית או מלאה.בכל המקרים הללו, יש להחליף את הפיר בחדש.עבודה זו דורשת פירוק משמעותי של המנוע ופעולות התאמה נוספות, ולכן עדיף להפקיד אותה בידי מומחה או שירות רכב.
גל זיזים ומקומו בתזמון
להחלפה, יש צורך לקחת את גל הזיזים רק מהסוג והדגם שהותקן על המנוע קודם לכן.לעתים קרובות, לצורך כוונון או שיפור פעולת המנוע, משתמשים בצירים בעלי פרופיל וסידור פקה שונה, אך החלפה כזו צריכה להיעשות רק לאחר ביצוע החישובים הדרושים.כמו כן, יחד עם הפיר, יש צורך לקנות תותבים או ספינות חדשות, לפעמים יש צורך להחליף את הגלגלת, הילוך מפיץ וחלקים אחרים.העבודה על החלפת הפיר צריכה להתבצע רק בהתאם להוראות תיקון המנוע ולאחר מכן מתבצעת הפריצה.
עם הבחירה הנכונה והחלפת גל הזיזים, כל התזמון של המנוע יפעל באופן אמין ובטוח, ויבטיח את תפקוד יחידת הכוח בכל המצבים.
זמן פרסום: 13-7-2023