מותחן רצועות הינע: הנעה אמינה של אביזרי מנוע

איכות ההנעה של יחידות מותקנות - גנרטור, משאבת מים, משאבת הגה כוח (אם יש), מדחס מזגן - תלויה במידה רבה בתפעול יחידת הכוח וביכולת להפעיל את הרכב כולו.תנאי הכרחי לפעולה תקינה של ההנעה של יחידות רכובות הוא המתח הנכון של הרצועה המשמשת בהנעה - במתח חלש, הרצועה תחליק לאורך הגלגלות, מה שיגרום לבלאי מוגבר של חלקים ולירידה יעילות היחידות;מתח יתר גם מגביר את קצב השחיקה של חלקי ההנעה וגורם לעומסים בלתי קבילים.במנועים מודרניים, מידת המתח הנדרשת של רצועת ההינע מסופקת על ידי יחידת עזר - רולר מתח או פשוט מותחן.

מותחן רצועות ההינע הוא קריטי לתפקוד תקין של יחידת הכוח, ולכן יש להחליף חלק זה במקרה של תקלה כלשהי.אבל לפני רכישת רולר חדש, אתה צריך להבין את הסוגים הקיימים שלו, עיצוב ועיקרון הפעולה.

סוגים ועיצוב של מותחני רצועות הינע

כל מותחן רצועות הנעה מורכב משני חלקים: מתקן מתיחה היוצר את הכוח הדרוש, וגליל שמעבירה את הכוח הזה לרצועה.ישנם גם מכשירים המשתמשים במותחן-בולם - הם מספקים לא רק את מתח החגורה הדרוש, אלא גם מפחיתים את עוצמת הבלאי של החגורה והגלגלות של היחידות במצבי פעולה חולפים של יחידת הכוח.

המותחן יכול להיות בעל רול אחד או שניים, חלקים אלה עשויים בצורה של גלגל מתכת או פלסטיק עם משטח עבודה חלק עליו מתגלגלת החגורה.הגלגלת מותקנת על מתקן מתיחה או על תושבת מיוחדת דרך מיסב מתגלגל (כדור או רולר, לרוב חד-שורה, אך ישנם מכשירים עם מיסבים דו-שוריים).ככלל, משטח העבודה של הגלגלת חלק, אך יש אפשרויות עם צווארונים או בליטות מיוחדות המונעות מהחגורה להחליק בזמן שהמנוע פועל.

הגלילים מותקנים ישירות על מכשירי מתיחה או על חלקי ביניים בצורה של סוגריים בעיצובים שונים.ניתן לחלק את מכשירי המתיחה לשתי קבוצות לפי שיטת התאמת כוח המתח של רצועת ההינע:

● עם התאמה ידנית של מידת המתח;
● עם התאמה אוטומטית של מידת המתח.

הקבוצה הראשונה כוללת את המנגנונים הפשוטים ביותר בעיצוב, המשתמשים במכשירי מתיחת אקסצנטריים ומגלשות.המותחן האקסצנטרי עשוי בצורת רולר בעל ציר אופסט, כאשר מסובבים סביבו מקרבים או מרחיקים את הגליל מהחגורה, מה שמספק שינוי בכוח המתיחה.מותחן השקופיות עשוי בצורת רולר המותקן על סליידר נייד שיכול לנוע לאורך החריץ של המדריך (תושבת).תנועת הגלגלת לאורך המדריך וקיבועו במיקום הנבחר מתבצע על ידי הבורג, המדריך עצמו מותקן בניצב לחגורה, לכן, כאשר הגלגלת נעה לאורכה, כוח המתח משתנה.

מכשירים עם התאמה ידנית של מתח החגורה במנועים מודרניים משמשים לעתים רחוקות, שכן יש להם חיסרון משמעותי - הצורך לשנות את ההפרעה במהלך ההתקנה הראשונה של חלק זה וכאשר החגורה נמתחת.מותחנים כאלה אינם יכולים לספק את המידה הדרושה של מתח הרצועה במהלך כל חיי השירות, והתאמה ידנית לא תמיד מצילה את המצב - כל זה מוביל לבלאי אינטנסיבי של חלקי הכונן.

לכן, מנועים מודרניים משתמשים בהתקני מתיחה עם התאמה אוטומטית.מותחנים כאלה מחולקים לשלוש קבוצות על פי התכנון ועקרון הפעולה:

● מבוסס על קפיצי פיתול;
● מבוסס על קפיצי דחיסה;
● עם בולמים.