לפעמים, כדי להפעיל את המנוע, אתה צריך למלא מראש את מערכת אספקת החשמל בדלק - משימה זו נפתרת באמצעות משאבת מאיץ ידנית.קרא על מהי משאבת דלק ידנית, מדוע היא נחוצה, אילו סוגים היא וכיצד היא פועלת, כמו גם הבחירה וההחלפה של רכיבים אלה, קרא את המאמר.
מהי משאבת דלק ידנית?
משאבת שאיבת דלק ידנית (משאבת דלק ידנית, משאבת דלק) היא מרכיב במערכת הדלק (מערכת הכוח) של מנועי בעירה פנימית, משאבה בעלת קיבולת נמוכה עם הנעה ידנית לשאיבת המערכת.
משאבת הדלק הידנית משמשת למילוי הקווים והרכיבים של מערכת הדלק לפני התנעת המנוע לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות, לאחר החלפת מסנני דלק או ביצוע תיקונים אחרים שבמהלכם נוקזו שאריות דלק.בדרך כלל, ציוד עם מנועי דיזל מצויד במשאבות כאלה, הם הרבה פחות נפוצים במנועי בנזין (ובעיקר במנועי קרבורטור).
סוגי משאבות להגברת דלק
משאבות דלק ידניות מחולקות למספר קבוצות על פי עקרון הפעולה, סוג ועיצוב הכונן ושיטת ההתקנה.
על פי עקרון הפעולה, משאבות העברה ידניות הן משלושה סוגים עיקריים:
• ממברנה (דיאפרגמה) - יכולה להיות בעלת קרום אחד או שניים;
• מפוח;
• בוכנה.
ניתן לצייד משאבות בשני סוגים של כונן:
• מדריך ל;
• משולב - חשמלי או מכני מהמנוע וידני.
רק לכוננים ידניים יש משאבות מפוח וחלק הארי של משאבות דיאפרגמה ידניות.למשאבות בוכנה לרוב יש הנעה משולבת, או משלבות שתי משאבות נפרדות בבית אחד - עם הנעה מכנית וידני.באופן כללי, יחידות עם הנעה משולבת אינן משאבות ידניות - הן משאבות דלק (במנועי בנזין) או דלק (במנועי דיזל) עם יכולת לבצע שאיבה ידנית.
על פי עיצוב הכונן, משאבות דיאפרגמה ומשאבות בוכנה הן:
• עם הנעת מנוף;
• עם הנעה בלחיצת כפתור.
משאבת דלק דיאפרגמה עם הנעה משולבת
במשאבות מהסוג הראשון משתמשים במנוף מתנדנד, ביחידות מהסוג השני - ידית בצורת כפתור עם קפיץ חוזר.במשאבות מפוח, אין כונן ככזה, פונקציה זו מבוצעת על ידי גוף המכשיר עצמו.
לבסוף, למשאבות ידניות יכולות להיות התקנות שונות:
• בקרע של קו הדלק;
• ישירות על מסנן הדלק;
• במקומות שונים ליד האלמנטים של מערכת הדלק (ליד מיכל הדלק, ליד המנוע).
משאבות מפוח קלות וקומפקטיות ("אגסים") מוכנסות לקו הדלק, אין להן התקנה קשיחה על המנוע, הגוף או חלקים אחרים.משאבות דיאפרגמה עם כונן כפתור ("צפרדעים"), עשויות בצורה של יחידה קומפקטית, מותקנות על מסנני דלק.ניתן להתקין משאבות בוכנה ודיאפרגמה עם מנוף והנעה משולבת על המנוע, חלקי גוף וכו'.
עיצוב ועיקרון הפעולה של משאבות יד דלק
חלוקת משאבות הדיאפרגמה והמפוח נובעת מפשטות העיצוב, העלות הנמוכה והאמינות שלהן.החיסרון העיקרי של יחידות אלו הוא ביצועים נמוכים יחסית, אך ברוב המקרים זה די והותר כדי לשאוב את מערכת הדלק ולהתניע את המנוע בהצלחה.
משאבות דלק ידניות מסוג מפוח ("אגסים")
משאבות מפוח הן הפשוטות ביותר.הם מבוססים על גוף אלסטי בצורת נורת גומי או גליל פלסטיק גלי, שבשני קצותיו יש שסתומים - יניקה (שאיבה) ופליטה (פריקה) עם אביזרי חיבור משלהם.השסתומים מאפשרים לנוזל לעבור רק בכיוון אחד, והבית האלסטי הוא כונן המשאבה.שסתומים הם השסתומים הכדוריים הפשוטים ביותר.
המשאבה הידנית מסוג מפוח עובדת בפשטות.דחיסה של הגוף ביד מביאה לעלייה בלחץ - בהשפעת לחץ זה, שסתום הפליטה נפתח (ושסתום היניקה נשאר סגור), האוויר או הדלק שבתוכו נדחפים לתוך הקו.אז הגוף, עקב האלסטיות שלו, חוזר לצורתו המקורית (מתרחב), הלחץ בו יורד ונהיה נמוך מהאטמוספרי, שסתום הפליטה נסגר ושסתום היניקה נפתח.דלק נכנס למשאבה דרך שסתום היניקה הפתוח, ובפעם הבאה שהגוף נלחץ, המחזור חוזר על עצמו.
משאבות דיאפרגמה הן קצת יותר מסובכות.הבסיס של היחידה הוא מארז מתכת עם חלל עגול, שנסגר במכסה.בין הגוף למכסה יש דיאפרגמה אלסטית (דיאפרגמה), המחוברת באמצעות מוט לידית או כפתור במכסה המשאבה.בצידי החלל יש שסתומי כניסה ויציאה של עיצוב כזה או אחר (גם, ככלל, כדור).
פעולת משאבת דיאפרגמה דומה לזו של יחידות מפוח.בשל הכוח המופעל על הידית או הכפתור, הממברנה עולה ויורדת, מגדילה ומקטינה את נפח החדר.עם עלייה בנפח, הלחץ בתא הופך נמוך מהאטמוספרי, מה שגורם לשסתום היניקה להיפתח - דלק נכנס לתא.עם ירידה בנפח, הלחץ בתא עולה, שסתום היניקה נסגר, ושסתום הפליטה נפתח - דלק נכנס לקו.לאחר מכן התהליך חוזר על עצמו.
עקרון העבודה של משאבת דיאפרגמה
משאבות דיאפרגמה הן קצת יותר מסובכות.הבסיס של היחידה הוא מארז מתכת עם חלל עגול, שנסגר במכסה.בין הגוף למכסה יש דיאפרגמה אלסטית (דיאפרגמה), המחוברת באמצעות מוט לידית או כפתור במכסה המשאבה.בצידי החלל יש שסתומי כניסה ויציאה של עיצוב כזה או אחר (גם, ככלל, כדור).
פעולת משאבת דיאפרגמה דומה לזו של יחידות מפוח.בשל הכוח המופעל על הידית או הכפתור, הממברנה עולה ויורדת, מגדילה ומקטינה את נפח החדר.עם עלייה בנפח, הלחץ בתא הופך נמוך מהאטמוספרי, מה שגורם לשסתום היניקה להיפתח - דלק נכנס לתא.עם ירידה בנפח, הלחץ בתא עולה, שסתום היניקה נסגר, ושסתום הפליטה נפתח - דלק נכנס לקו.לאחר מכן התהליך חוזר על עצמו.
זמן פרסום: 21 באוגוסט 2023