בכל תיבת הילוכים, כמו כמעט בכל מכשיר מכני עם חלקים מסתובבים, ישנם מיסבים מתגלגלים בכמות של עד 12 חלקים או יותר.קרא הכל על מיסבי תיבת הילוכים, סוגיהם, העיצוב והמאפיינים שלהם, כמו גם הבחירה וההחלפה הנכונה של חלקים אלה במאמר.
מהו מיסב תיבת הילוכים?
מיסב תיבת הילוכים (מיסב תיבת הילוכים) - חלק מתיבה של ציוד רכב;מיסב מתגלגל בעיצוב כזה או אחר, הפועל כתומכים עבור הצירים והגלגלים של תיבת ההילוכים.
בהתאם לסוגו, מספר ההילוכים, שיטת העברת המומנט בין האלמנטים והעיצוב, ניתן להשתמש בתיבת ההילוכים מ-4 עד 12 או יותר מיסבים מסוגים שונים.מיסבים פותרים מספר בעיות:
● ביצוע הפונקציות של תומך עבור כל הצירים בודדים או רק (ברוב המקרים - שני תומכים לכל הפירים, בחלק מהקופסאות תוכניות פשוטות יותר או מורכבות יותר - תומך אחד לציר הקלט, שלושה תומכים לציר המשני וכו') ;
● פועל כתמיכה לגלגלי שיניים המורכבים על הציר המשני (בתיבות הילוכים עם גלגלי שיניים מסונכרנים וגלגלי שיניים מסתובבים חופשי על הציר המשני);
● הפחתת כוחות החיכוך בתומכי פיר וגיר (הפחתת הפסדי מומנט בתיבת ההילוכים, הפחתת חימום חלקיה).
השימוש במיסבים מבטיח התקנה נכונה של הרכיבים הנעים של תיבת ההילוכים ומפחית מאוד את כוחות החיכוך הנוצרים בין חלקים אלו.מצב ומאפייני המסבים קובעים את פעולת תיבת ההילוכים, את יכולתה לשדר ולשנות מומנט באופן רגיל, ובאופן כללי מבטיחים את יכולת השליטה של הרכב.לכן יש להחליף מיסבים בלויים ופגומים, ועל מנת לבחור נכון של חלקים אלו יש צורך להבין את עיצובם, סוגים ותחולתם.
סוגים, עיצוב ומאפיינים של מיסבי תיבת הילוכים
בתיבות הילוכים לרכב, טרקטור ותחבורה אחרות, נעשה שימוש במיסבים סטנדרטיים ממספר סוגים עיקריים:
● כדורי מגע רדיאליים וזוויתיים חד-שורים;
● מגע זוויתי כפול שורות כדור;
● גלילים רדיאליים בשורה אחת;
● רולר חרוטי חד-שורה;
● מחט רולר חד-שורה וכפולה.
לכל אחד מסוגי המסבים יש מאפיינים משלו ותחולות בתיבות הילוכים.
כדורים רדיאליים חד-שורים.המסבים הנפוצים ביותר שיכולים לשמש כתומכים עבור כל צירי תיבת ההילוכים.מבחינה מבנית, הוא מורכב משתי טבעות, שביניהן יש שורה של כדורי פלדה במפריד.לפעמים הכדורים מכוסים בטבעות מתכת או פלסטיק כדי למנוע אובדן סיכה.מיסבים מסוג זה עובדים בצורה הטובה ביותר על ארגזים של מכוניות ואופנועים עמוסות קלות יחסית, אבל לפעמים הם נמצאים גם על כמה פירים של קופסאות מטען.
כדורי מגע זוויתיים חד-שורים.מיסבים אלה תופסים בדרך כלל עומסים רדיאליים וציריים, הם משמשים לרוב כתומכים אחוריים של הצירים הראשוניים והמשניים, אשר במהלך פעולת תיבת ההילוכים יכולים להיות נתונים לעומסים המכוונים לאורך הציר (עקב תנועת המסנכרנים והדגש שלהם בהילוכים).מבחינה מבנית, מיסב מגע זוויתי דומה למיסב רדיאלי, אך לטבעות שלו יש מעצורים המונעים מהמבנה להתמוטט בעומסים צירים.
דחף זוויתי דו-שורה כדור.מיסבים מסוג זה עמידים יותר לעומסים גבוהים, ולכן הם משמשים לרוב כתמיכה אחורית לציר הראשוני ולעיתים הביניים.לפי התכנון, מיסבים כאלה דומים למיסבים בשורה אחת, אך הם משתמשים בטבעות רחבות עם עצירות חיצוניות לכדורים.
רולר רדיאלי חד-שורה.מיסבים אלו יכולים לפעול בעומסים גבוהים יותר מאשר מיסבים כדוריים, ולכן הם משמשים כתומכים לכל הצירים בתיבת ההילוכים של ציוד רכב - משאיות, טרקטורים, ציוד מיוחד, מכונות חקלאיות וכו'. מבחינה מבנית, מיסבים מסוג זה דומים למיסבים כדוריים. , אבל הם משתמשים בגלילים כאלמנטים מתגלגלים - צילינדרים קצרים, יחד עם כלוב, דחוסים בין טבעות עם משטחים פנימיים שטוחים.
רולר חרוטי חד-שורה וכפול-שורה.מיסבים מסוג זה תופסים בדרך כלל עומסים רדיאליים וציריים, בעוד שהם עמידים יותר לעומסים גבוהים מאשר מיסבים כדוריים.מיסבים כאלה משמשים לרוב כתומכים אחוריים וקדמיים של כל הצירים, מיסבים מחודדים בשורה כפולה משמשים בתומכים האחוריים של הצירים הראשוניים והמשניים.העיצוב של מיסב זה משתמש בגלילים מחודדים, המותקנים בין שתי טבעות עם משטחים פנימיים משופעים.
מחט רולר חד-שורה וכפולה.למיסבים מסוג זה, בשל עיצובם, מימדים קטנים בעלי עמידות גבוהה לעומסים רדיאליים - זה מושג על ידי שימוש בגלילים (מחטים) בקוטר קטן כגופי סיבוב, ולעתים בנוסף על ידי נטישת טבעות ו/או כלובים.בדרך כלל, מיסבי מחט משמשים כתומכי גלגלי שיניים על הציר המשני, כתמיכה לציר המשני (כאשר הבוהן שלו ממוקמת בקצה ציר הכניסה), לעתים רחוקות יותר כתומכי גל נגדי.
מֵסַב כַדוּרִיוֹת
מיסב רולר
מיסב גלילה מחודד
מיסב דו-שורה במחט
תיבות הילוכים יכולות להשתמש במיסבים מאותו סוג, או בהרבה מיסבים מסוגים שונים.לדוגמה, ב-KP Moskvich-2140 מותקן רק שלושה מיסבים רדיאליים כדוריים - הם מחזיקים את הצירים הראשוניים והמשניים, והביניים מותקן בבית התיבה ללא מיסבים מתגלגלים כלל.מצד שני, ב-VAZ "קלאסיק", הצירים מבוססים בעיקר על מיסבים חריצים עמוקים, עם זאת, מיסב מחט משמש בתמיכה הקדמית של הציר המשני, וציר הביניים מותקן על רדיאלי רולר ( תמיכה אחורית) ומסב כדורי דו-שורה (תמיכה קדמית).ובקופסאות עם גלגלי שיניים מסתובבים בחופשיות על הציר המשני, נעשה שימוש נוסף במיסבי מחט בהתאם למספר ההילוכים.בכל מקרה, המעצבים בוחרים את המסבים המספקים את מצבי הפעולה הטובים ביותר של הצירים והגלגלים של התיבה, בהתאם לעומסים ומאפייני הפעולה של היחידה.
כל מיסבי KP מיוצרים בהתאם לתקנים המגדירים את המידות והמאפיינים של חלקים, ולעיתים את טכנולוגיות הייצור שלהם ותכונותיהם.קודם כל, הייצור מבוסס על תקן GOST 520-2011 המשותף למיסבים מתגלגלים, וכל סוג מיסב מתאים לתקן שלו (לדוגמה, מיסבים רדיאליים קונבנציונליים - GOST 8338-75, מיסבי מחט - GOST 4657-82 , מיסבי גלילה רדיאליים - GOST 8328-75 וכו').
בעיות של בחירה נכונה והחלפת מיסבי תיבת הילוכים
החלפת מיסבי תיבת הילוכים
ככלל, פעולות תחזוקה שוטפות אינן כוללות החלפת מיסבי תיבת הילוכים – הדבר נעשה לפי הצורך במקרה של בלאי או הרס של חלקים.הצורך בביצוע תיקונים מסוג זה יכול להעיד על ידי רעש זר ואף דפיקות מתיבת ההילוכים, הפעלה וכיבוי ספונטנית של הילוכים, מצמד לא תקין או נתקע ובאופן כללי, התדרדרות בפעולת הילוכים.בכל המקרים הללו יש צורך לבצע אבחון, ובמידה ומתגלה תקלה יש להחליף את המיסבים.
יש לקחת להחלפה מיסבים מהסוגים והגדלים הללו בלבד שהותקנו על הקופסה על ידי היצרן.הבחירה של המיסבים הנכונים נעשית בצורה הטובה ביותר בקטלוגים של חלקים או ספרי עיון מיוחדים, המציינים את המספרים הקטלוגיים והסוגים של כל המיסבים של התיבה המסוימת הזו, כמו גם אנלוגים מקובלים של חלקים.אתה יכול לקנות מיסבים בנפרד, אבל במקרים מסוימים - למשל, עבור שיפוץ גדול של תיבה - זה הגיוני לרכוש סטים שלמים של חלקים עבור דגם מסוים של היחידה.
החלפת מיסבים מצריכה ברוב המקרים פירוק ופירוק כמעט מלא של תיבת ההילוכים (יוצא מן הכלל הוא החלפת מיסב גל הכניסה בחלק מתיבות הילוכים, שעבורן יש צורך לפרק את היחידה מהמכונית, אך אין צורך בפירוק. ).עבודה זו היא די מסובכת ודורשת שימוש בכלים מיוחדים (מושכים), ולכן עדיף לסמוך עליה למומחים.אם תיקון הקופסה מבוצע כהלכה ובהתאם להוראות, אזי היחידה תפסיק לגרום לבעיות, ותגביר את הטיפול והנוחות של המכונית.
זמן פרסום: 26 ביולי 2023