רוב כלי הרכב המודרניים עם גלגלים משתמשים בהגה כוח, המבוסס על משאבה מונעת על ידי חגורה.קראו במאמר מהי חגורת הגה כוח, אילו סוגי חגורות יש וכיצד הם מסודרים, כמו גם הבחירה וההחלפה של חלקים אלו.
מהי חגורת הגה כוח?
חגורת הגה כוח (חגורת הגה כוח, חגורת הנעה של הגה כוח) - אלמנט של מערכת הגה כוח של כלי רכב גלגלים;רצועה אינסופית (סגורה) שבאמצעותה מונעת משאבת שמן הגה כוח מגלגלת גל הארכובה של המנוע או יחידה מותקנת אחרת.
מכוניות מודרניות רבות מצוידות בהגה כוח (היגוי כוח), היוצר מומנט נוסף על הגלגלים המנוהלים כדי להקל על הנהיגה.הכוח הנדרש על מפעיל הגה הכוח נוצר על ידי הלחץ של נוזל העבודה המגיע ממשאבה מיוחדת.ככלל, משאבת הגה הכוח, יחד עם יחידות אחרות, מותקנת ישירות על יחידת הכוח, והכונן שלה נבנה על פי התוכנית המסורתית - באמצעות הילוכים של חגורת V מגלגלת גל ארכובה או יחידה מותקנת אחרת.
הבסיס של תיבת רצועת ה-V הוא חגורת הגה הכוח, אשר פותרת משימה מרכזית אחת - להבטיח העברה רציפה של מומנט מגלגלת גל הארכובה או יחידה אחרת לגלגלת משאבת הגה הכוח בכל טווח מהירות המנוע (כולל מצבי חולף) ובכל תנאי הפעלה.רצועה זו, בהתאם לסוג ההנעה של הגה כוח, ממלאת תפקיד גדול או קטן יותר בהבטחת ביצועי המנוע והטיפול במכונית, אך בכל מקרה, אם נשחקה או פגומה, יש להחליף אותה לחדשה. ללא עיכוב מיותר.ולפני רכישת חגורת הגה כוח חדשה, כדאי להבין את הסוגים הקיימים של חלקים אלה, עיצובם ותכונותיהם.
סוגים, מכשירים ותכונות של חגורות הגה כוח
ניתן לבנות את ההנעה של משאבת הגה הכוח על פי תוכניות שונות:
● בעזרת רצועת הנעה משותפת ליחידות המותקנות של המנוע;
● בעזרת חגורה בודדת מגלגלת גל ארכובה של המנוע;
● בעזרת רצועה בודדת מגלגלת של יחידה מותקנת אחרת - משאבת מים או גנרטור.
במקרה הראשון, משאבת הגה הכוח כלולה בכונן יחיד של יחידות מותקנות עם רצועה משותפת, בגרסה הפשוטה ביותר, החגורה מכסה את הגנרטור ומשאבת המים, באוטובוסים ומשאיות, משאבת הגה הכוח יכולה להיות בעלת כונן משותף עם מדחס אוויר;בתוכניות מורכבות יותר, מדחס מיזוג האוויר ויחידות אחרות כלולים בכונן.במקרה השני, נעשה שימוש בחגורה קצרה נפרדת, המעבירה מומנט ישירות מגלגלת גל הארכובה לגלגלת משאבת הגה הכוח.במקרה השלישי, המומנט מסופק תחילה למשאבת מים או גנרטור עם גלגלת כפולה, ומיחידות אלו דרך רצועה נפרדת למשאבת הגה כוח.
הנעת משאבת הגה כוח עם רצועת הנעה משותפת
הניע את משאבת הגה הכוח עם רצועה משלה עם מותחן
כדי להניע את משאבת הגה הכוח, נעשה שימוש בחגורות במגוון עיצובים וגדלים:
● חגורות V חלקות;
● רצועות V עם שיניים;
● חגורות צלעות V (רב גדילים).
חגורת V חלקה היא המוצר הפשוט ביותר שנמצא בשימוש הנפוץ ביותר במכוניות ואוטובוסים מקומיים.לחגורה כזו יש חתך טרפז, הקצה הצר שלה שטוח, רחב - רדיוס (קמור), מה שמבטיח חלוקה שווה של כוחות בתוך החגורה כשהיא מכופפת.
חגורת V עם שיניים היא אותה חגורת V בה נעשים חריצים רוחביים (שיניים) על בסיס צר, מה שמגדיל את גמישות המוצר ללא אובדן חוזק.ניתן להשתמש בחגורות כאלה על גלגלות בקוטר קטן יותר ועובדות כרגיל בטווח רחב של טמפרטורות.
חגורת צלעות V היא חגורה שטוחה ורחבה, שעל משטח העבודה שלה יש משלושה עד שבעה חריצי V (זרמים) אורכיים.לחגורה כזו יש שטח מגע גדול יותר עם הגלגלות, מה שמבטיח העברת מומנט אמינה ומפחית את הסבירות להחלקה.
רצועת V הגה כוח חלקה
רצועת טיימינג של רצועת V של הגה כוח
חגורת הגה כוח עם צלעות V
רצועות V חלקות ומשוננות משמשות בהנעות בודדות של משאבת הגה כוח מגל הארכובה ובכונני משאבה בשילוב עם הנעה של מדחס אוויר או יחידה אחרת.כוננים על בסיס חגורות V משמשים לרוב בציוד ביתי, כמו גם באוטובוסים וכלי רכב מסחריים מייצור אסיה.חגורות צלעות V עם מספר רב של זרמים (6-7) משמשות לרוב בכוננים כלליים של יחידות מותקנות של יחידת הכוח, הרבה פחות חגורות בעיצוב זה, אך עם מספר קטן יותר של זרמים (רק 2-4 ), נמצאים בכוננים בודדים של משאבות הגה כוח מגל ארכובה או יחידה מותקנת אחרת.כוננים עם חגורות צלעות V משמשים לרוב במכוניות נוסעים מתוצרת חוץ.
לחגורות הגה כוח יש עיצוב פשוט.הבסיס של החגורה הוא שכבה נושאת בצורת חוט חבל העשוי מסיבים סינתטיים (פוליאמיד, פוליאסטר או אחר), שסביבה החגורה עצמה נוצרת מגומי מגופר בדרגות שונות.לחגורות V חלקות ומשוננות יש בדרך כלל הגנה נוספת על פני השטח החיצוניים בצורת צמה העשויה מבד עטוף דק בשתיים עד שלוש שכבות.כדי לזהות את החגורה, ניתן ליישם סימונים ומידע עזר שונים על הבסיס הרחב שלה.
חגורות V גומי של מאיצים הידראוליים לציוד ביתי חייבות לעמוד בתקן GOST 5813-2015, ניתן לייצר אותן בשתי גרסאות ברוחב (חתך צר ורגיל) ויש להן מגוון סטנדרטי של גדלים.חגורות צלעות V מיוצרות על פי תקנים בינלאומיים שונים ותקנים של יצרני הרכב עצמם.
חתך של רצועת ההנעה של הגה הכוח
סוגיות של בחירה והחלפה של חגורת הגה כוח
במהלך פעולת יחידת הכוח, כל החגורות נשחקות ובסופו של דבר יש צורך להחליף אותן, זה חל במלואו על רצועת הגה הכוח.החלפה של חגורה זו צריכה להתבצע בזמן המומלץ על ידי יצרן הרכב, או (מה שקורה לעתים קרובות יותר) כאשר היא בלויה או פגומה.בדרך כלל, הצורך בהחלפת חגורת הגה הכוח מעיד על הידרדרות הגה הכוח בכל מצבי הפעולה של המכונית.כמו כן, יש להחליף את החגורה אם מתגלים בה סדקים, מתיחה מוגזמת וכמובן כשהיא נשברת.
להחלפה יש לבחור רצועה מאותו סוג שהותקנה על הרכב קודם לכן.לרכבים חדשים זו חייבת להיות חגורה במספר קטלוגי מסוים ולאחר תום תקופת האחריות ניתן להשתמש בכל חגורה בעלת מאפיינים מתאימים - סוג (פלט V, צלעות V), חתך ואורך.אם לחגורת משאבת הגה כוח יש רולר מתח, אז יש צורך לרכוש חלק זה מיד יחד עם מחברים.לא מומלץ להשאיר את המותחן הישן, שכן הדבר עלול להוביל לבלאי כבד או נזק לחגורה החדשה.
החלפת רצועת הגה הכוח צריכה להתבצע בהתאם להוראות התיקון והתחזוקה של הרכב.במנועים עם הנעה אינדיבידואלית של משאבת הגה כוח וללא מותחן, מספיק לשחרר את הידוק המשאבה, להסיר את החגורה הישנה, להתקין חדשה ולמתח את החגורה עקב הידוק נכון של המשאבה.אם מסופק רולר מתח בכונן כזה, קודם כל הוא מפורק, ואז מסירים את החגורה, שמים אחד חדש במקומו ואז מותקן מותחן חדש.במנועים עם הנעה משותפת של אביזרים מצורפים, הרצועה מוחלפת באותו אופן.
במקרים מסוימים, מלאכת החלפת החגורה עשויה להיות מסובכת בשל הצורך לבצע פעולות נוספות.לדוגמה, במנועים רבים, עליך להסיר תחילה את רצועת ההנעה של האלטרנטור, ולאחר מכן להחליף את רצועת משאבת הגה הכוח.יש לקחת זאת בחשבון ולהכין מיד את הכלי המתאים.
הדבר החשוב ביותר בעת החלפהרצועת הגה הכוחהיא להבטיח שהוא מתוח כראוי.אם החגורה מתוחה יתר על המידה, החלקים יחוו עומסים גבוהים, והחגורה עצמה תימתח ותתבלה תוך זמן קצר.במתח חלש החגורה תחליק, מה שיגרום להרעה בפעולת הגה הכוח.לכן, יש צורך לעקוב בקפידה אחר ההמלצות הניתנות בהוראות, ואם לחמות יש הזדמנות כזו, השתמש בכלי מיוחד כדי להבטיח מתח רגיל.
עם בחירה נכונה והחלפת הרצועה, הגה הכוח יספק נהיגה נוחה בכל תנאי הדרך.
זמן פרסום: 14 ביולי 2023