מיכל משאבת הגה כוח: הבסיס לפעולה אמינה של הגה כוח

מבחינת פונקציונליות, בלוקי דוושה מחולקים לשלוש קבוצות עיקריות:

- בלוק המכיל רק דוושות ורכיבים של החלק המכני של הכוננים של המערכות המתאימות - קפיצי חזרה, דו-פודים, מזלגות, חיבורים וכו';
- יחידה המכילה גם חלקים מכניים וגם הידראוליים / פנאומו-הידראוליים של המערכות המתאימות - צילינדר ראשי הבלמים, מגבר הבלמים וצילינדר הראשי של המצמד;
- יחידה המכילה את החלק האלקטרוני של המערכות, בעיקר מתגי גבול, חיישני פדלים ואחרים.

לבסוף, על פי מאפייני העיצוב, ניתן לחלק את כל בלוקי הדוושה (במקרים מסוימים באופן מאוד מותנה) לשתי קבוצות גדולות:

- בלוקי דוושה ללא מסגרת (ללא מסגרת);
- בלוקים עם מסגרת (מסגרת) שמחזיקה את כל הרכיבים המורכבים.

באמצעות סוגים אלה כדוגמה, נשקול את תכונות העיצוב העיקריות של בלוקי דוושה.

בלוקים ללא מסגרת מסודרים בצורה הפשוטה ביותר.בסיס ההרכבה הוא הציר הצינורי של דוושת המצמד, שבתוכו הציר של דוושת הבלם פוסח.בקצה הצינור והציר יש מנופים (בייפודים) לחיבור עם ההנעה של המערכת המתאימה.שני סוגרים משמשים להרכבת היחידה בתא הנוסעים או בפנים המכונית.

בלוקים עם מסגרת מורכבים יותר: בסיס המבנה הוא מסגרת פלדה טרומית שמחזיקה את הדוושות ורכיבים אחרים.על המסגרת יש גם סוגרים (או עיניים או סתם חורים) להרכבת היחידה בתוך התא/תא.צירי הדוושה, קפיצי החזרה, צילינדר ראשי בלמים עם מאיץ ואקום, צילינדר ראשי מצמד ומתגי הגבול/חיישנים קבועים על המסגרת בצורה כזו או אחרת.

הדוושות עצמן יכולות להיות משני סוגים:

-מתחם;
- הכל מתכת.

רכיבים עשויים ממספר חלקים המאפשרים להתאים את אורך הדוושה או לתקן אותה מבלי להחליף לחלוטין את המכלול כולו.דוושות מטאליות הן מבנה יחיד מוטבע, יצוק או מרותך שאינו מאפשר התאמות ומשנה את ההרכבה במקרה של תקלה.רפידות הדוושה מגולגלות או מכוסות ברפידות גומי מחורצות, המונעות את החלקת כף הרגל בנסיעה.

כיום, קיים מגוון רחב של בלוקים לפדלים, אך לרוב יש להם את העיצוב והפונקציונליות שתוארו לעיל.

 

תחזוקה ותיקון של יחידות דוושות

מכלולי דוושות כשלעצמם אינם דורשים תחזוקה מיוחדת, אך דוושות בודדות של היחידה עשויות לדרוש טיפול במסגרת תחזוקת המערכת אליה הם שייכים.בפרט, כוונון דוושת המצמד והצילינדר הקשור אליו מתבצעת במהלך תחזוקת המצמד, כוונון דוושת הבלם וצילינדר הבלמים - במהלך תחזוקת מערכת הבלמים וכו'. בנוסף, הדוושות , ניתן לבדוק את המחברים שלהם, מתח הקפיץ ומצב כללי בכל TO-2.

במקרה של תקלות או עיוותים של הדוושה, התאמת הגלגל החופשי שלהם ובעיות אחרות, יש צורך לבצע תיקונים בהקדם האפשרי.עם עבודה זו, אינך יכול לעכב, שכן הטיפול והבטיחות של המכונית תלויים בתפקוד הדוושות.הליך התחזוקה והתיקון של פדלים או מכלולי פדלים מתואר בהוראות למכוניות המתאימות, לא נשקול אותם כאן.

עם פעולה תקינה, תחזוקה ותיקון בזמן, יחידת הדוושה תשרת לאורך זמן ובאמינות, ותבטיח את הטיפול, הנוחות והבטיחות של הרכב.