כל כלי הרכב המודרניים מצוידים באות קולי, המשמש למניעת תאונות דרכים.קראו על מהו אות קול, אילו סוגים הוא, כיצד הוא פועל ועל מה מבוססת עבודתו, וכן על בחירת האותות והחלפתם.
מה זה ביפ?
אות קול (מכשיר איתות קול, ZSP) - המרכיב העיקרי של אזעקת הקול של כלי רכב;מכשיר חשמלי, אלקטרוני או פנאומטי הפולט אות קולי בטון מסוים (תדר) כדי להזהיר משתמשי דרך אחרים על מנת למנוע מצבים מסוכנים.
בהתאם לכללי הדרך הנוכחיים, כל רכב המופעל ברוסיה חייב להיות מצויד בהתקן אזהרה קולי, שיש להשתמש בו רק כדי למנוע תאונות דרכים.בהתאם לסעיף 7.2 ל"רשימת התקלות והתנאים בהם הפעלת הרכב אסורה", התמוטטות אות הקול היא הסיבה לאיסור הפעלת הרכב.לכן, יש להחליף ZSP פגום, וכדי לבחור נכון במכשיר זה, כדאי להבין את סוגיו, הפרמטרים והתכונות המרכזיות שלו.
סוגים, מבנה ועיקרון הפעולה של אותות קול
ניתן לחלק את ה-ZSP בשוק למספר סוגים לפי עקרון הפעולה, הרכב הספקטרלי והטון של הצליל הנפלט.
על פי עקרון הפעולה שנקבע בהם, כל המכשירים מחולקים לשלוש קבוצות עיקריות:
● חשמלי;
● פניאומטיים ואלקטרו פניאומטיים;
● אלקטרוני.
הקבוצה הראשונה כוללת את כל ה-ZSP, שבו הצליל נוצר על ידי ממברנה, המתנודד תחת פעולת זרם חילופין בסולנואיד (אלקטרומגנט).הקבוצה השנייה כוללת אותות בהם הצליל נוצר על ידי זרימת אוויר העוברת דרך הצופר ממכונית או מדחס משלה, מכשירים אלו נקראים בדרך כלל צופרים.הקבוצה השלישית כוללת מגוון מכשירים עם מחוללי קול אלקטרוניים.
על פי ההרכב הספקטרלי של הצליל הנפלט, ישנם שני סוגים של ZSP:
● רעש;
● טונאלי.
הקבוצה הראשונה כוללת אותות הפולטים צליל בטווח רחב של תדרים (מעשרות ועד אלפי הרץ), הנתפסים על ידי האוזן שלנו כצליל קופצני חד או סתם רעש.הקבוצה השנייה כוללת ZSP שפולטים צליל בגובה מסוים בטווח של 220-550 הרץ.
במקביל, ZSP טונאלי יכול לפעול בשני טווחים:
העיצובשל הממברנה (דיסק)אות קולהעיצוב של אות הקול הפנאומטי
● צליל נמוך - בטווח של 220-400 הרץ;
● טון גבוה - בטווח של 400-550 הרץ.
יש לציין כי התדרים הללו תואמים את הטון הבסיסי של אות הקול, אך כל מכשיר כזה פולט צליל ותדרים אחרים של עד תריסר קילו-הרץ.
לכל אחד מסוגי ZSP יש מאפיינים ויישומים משלו, יש לשקול אותם ביתר פירוט.
אותות קול ממברנה (דיסק).
אותות קול ממברנה (דיסק).
מכשירים בעיצוב זה נקראים אלקטרומגנטיים, אלקטרומכניים או רטט.מבחינה מבנית, האות פשוט: הוא מבוסס על אלקטרומגנט עם אבזור נע המחובר לקרום מתכת (או דיסק) ובמגע עם קבוצת המגעים.כל המבנה הזה מונח במארז, מכוסה בממברנה למעלה, ניתן להתקין בנוסף מהוד על הממברנה - פלטה שטוחה או בצורת כוס להגברת עוצמת הקול.לגוף יש תושבת ומדקים לחיבור למערכת החשמל של הרכב.
עקרון הפעולה של הדיסק ZSP הוא פשוט.ברגע הפעלת הזרם על האלקטרומגנט, האבזור שלו נסוג ונשען על המגעים, פותח אותם - האלקטרומגנט מנותק והאבזור חוזר למקומו המקורי תחת פעולת הקפיץ או גמישות הממברנה, מה שמוביל שוב לסגירת המגעים ולאספקת זרם לאלקטרומגנט.תהליך זה חוזר על עצמו בתדר של 200-500 הרץ, הממברנה הרוטטת פולטת צליל בתדר המתאים, אותו ניתן להגביר בנוסף על ידי המהוד.
אותות אלקטרומגנטיים של רטט הם הנפוצים ביותר בשל העיצוב הפשוט, העלות הנמוכה והעמידות שלהם.הם מוצגים בשוק במגוון רחב, יש אפשרויות עבור גוונים נמוכים וגבוהים, אשר לעתים קרובות לשים על המכונית בזוגות.
צופר ממברנה ZSP
מכשירים מסוג זה דומים בעיצובם לאותות שנדונו לעיל, אך יש להם פרט נוסף - קרן ישרה ("קרן"), ספירלה ("שבלול") או סוג אחר.החלק האחורי של הקרן ממוקם בצד הממברנה, ולכן הרטט של הממברנה גורם לכל האוויר שנמצא בקרן לרטוט - זה מספק פליטת קול של הרכב ספקטרלי מסוים, הטון של הצליל תלוי באורך ונפח פנימי של הקרן.
הנפוצים ביותר הם אותות "שבלול" קומפקטיים, אשר תופסים מעט מקום ובעלי עוצמה גבוהה.מעט פחות נפוצים הם אותות "צופר", אשר בהגדלה הם בעלי מראה אטרקטיבי וניתן להשתמש בהם לקישוט מכונית.ללא קשר לסוג הצופר, ל-ZSPs הללו יש את כל היתרונות של אותות רטט קונבנציונליים, מה שהבטיח את הפופולריות שלהם.
העיצוב של אות הקול של ממברנת הקרן
אותות קול פניאומטיים ואלקטרו פניאומטיים
צופר אלקטרו-פנאומטי
ZSP מסוג זה מבוסס על העיקרון הפשוט של הפקת צליל מלוח דק המתנודד בזרם האוויר.מבחינה מבנית, האות הפנאומטי הוא קרן ישרה, שעל חלקה הצר יש תא אוויר סגור עם ויברטור קנה או ממברנה - חלל קטן שבתוכו יש צלחת בעלת צורה כזו או אחרת.אוויר בלחץ גבוה (עד 10 אטמוספרות) מסופק לתא, הוא גורם לצלחת לרטוט - חלק זה פולט צליל בתדר מסוים, המוגבר על ידי הצופר.
ישנן שתי גרסאות של אותות - פניאומטי, הדורש חיבור למערכת הפנאומטית של המכונית, ואלקטרופניאומטי, בעל מדחס משלהם עם כונן חשמלי.ללא קשר לסוג, מותקנים על הרכב שניים או שלושה או יותר ZSP עם גוונים שונים, המשיגים את התדר ועוצמת הצליל הרצויים.
כיום, אותות פנאומטיים הם הפחות נפוצים בשל העלות הגבוהה שלהם, אבל הם הכרחיים עבור משאיות רעש גבוה, מכשירים אלה משמשים גם לכוונון.
ZSP אלקטרוני
מכשירים מסוג זה מבוססים על גנרטורים אלקטרוניים של תדר קול, שפליטת הקול בהם מתבצעת על ידי ראשים דינמיים או פולטים חשמליים מסוגים אחרים.היתרון של אות זה הוא היכולת לפלוט כל אות קול, אבל מכשירים כאלה הם יקרים יותר ופחות אמינים מאשר ממברנות קונבנציונליות או פנאומטיות.
GOSTs וסוגיות משפטיות של תפעול אותות קול
הפרמטרים העיקריים של מכשירים פולטי קול הם סטנדרטיים, והיקף היישום שלהם מוסדר בקפדנות.כל ה-ZSPs חייבים לעמוד בתקן GOST R 41.28-99 (אשר, בתורו, עומד בתקנה האירופית של UNECE מס' 28).אחד המאפיינים העיקריים של ZSP הוא לחץ הקול שהם מפתחים.פרמטר זה צריך להיות בטווח של 95-115 dB עבור אופנועים, ובטווח של 105-118 dB עבור מכוניות ומשאיות.במקרה זה, לחץ הקול נמדד בטווח התדרים של 1800-3550 הרץ (כלומר, לא על הטון הבסיסי של קרינת ZSP, אלא באזור שאליו האוזן האנושית הכי רגישה).
נקבע במפורש שכלי רכב אזרחיים חייבים להיות מצוידים באותות בעלי תדר קול קבוע לאורך זמן.המשמעות היא שלא רק מגוון רחב של ZSPs מוזיקליים אסורים על מכוניות רגילות, אלא גם אותות מיוחדים כמו סירנות, "קוואקים" ואחרים.אותות למטרות מיוחדות משמשים רק בקטגוריות מסוימות של רכבים המצוינים בתקן GOST R 50574-2002 ואחרים.שימוש לא מורשה באותות כאלה מוביל לאחריות מנהלית.
בעיות של בחירה והתקנה של אות הקול
בחירת ה-ZSP להחליף את הפגום צריכה להיעשות על סמך סוג האות שהותקן קודם לכן והמאפיינים שלו.עדיף להשתמש במכשיר מאותו סוג ודגם (ומכאן המספר הקטלוגי) שהיה בשימוש ברכב קודם לכן.עם זאת, מותר בהחלט להתקין אנלוגים (אך לא על מכונית אחריות) העומדים בדרישות ללחץ קול והרכב ספקטרלי.כמו כן, האות החדש חייב להיות בעל המאפיינים החשמליים הדרושים (ספק כוח 12 או 24 וולט) וסוג, תושבות ומסופים.
זה לא מקובל להשתמש במכשירים עם תדר משתנה של צליל, ואם שני מכשירים בתדרים שונים מותקנים על המכונית, אז אתה לא יכול לשים אותות צליל גבוה או נמוך.זה גם לא הגיוני להשתמש באות פנאומטי בעוצמה גבוהה על מכוניות נוסעים - זה יכול להוביל לבעיות מסוימות עם החוק.
אותות קול אלקטרומגנטיים של צופר
החלפת ה-ZSP צריכה להתבצע בהתאם להוראות תיקון ותחזוקה של הרכב, והתקנת אות חריג - לפי ההנחיות המצורפות לו.בדרך כלל, עבודה זו מסתכמת בשחרור בורג אחד או שניים וחיבור מחברים חשמליים.
עם בחירה והחלפה נכונה של אות הקול, המכונית תעמוד בדרישות הבטיחות וניתן להפעיל אותה כרגיל בכל תנאי.
זמן פרסום: 26 ביולי 2023