דקויות של בחירה והתקנה של אטמי שמן

אטם שמן הוא מכשיר שנועד לאטום את המפרקים של חלקים מסתובבים של מכונית.למרות הפשטות לכאורה והניסיון הרב בשימוש במכוניות, העיצוב והבחירה של חלק זה הם משימה חשובה וקשה למדי.

 

תפיסה שגויה 1: כדי לבחור חותם שמן, מספיק לדעת את מידותיו

גודל הוא פרמטר חשוב, אבל רחוק מלהיות הפרמטר היחיד.עם אותו גודל, אטמי שמן יכולים להיות שונים באופן קיצוני במאפיינים ובהיקף שלהם.עבור הבחירה הנכונה, אתה צריך לדעת את משטר הטמפרטורה שבו אטם השמן יעבוד, את כיוון הסיבוב של פיר המתקן, האם נדרשות תכונות עיצוב כגון כפול חזה.

מסקנה: לבחירה נכונה של חותם השמן, אתה צריך לדעת את כל הפרמטרים שלו, ואילו דרישות נקבעות על ידי יצרן הרכב.

 

תפיסה מוטעית 2. אטמי השמן כולם זהים וההבדלים במחיר נובעים מתאוות הבצע של היצרן

למעשה, אטמי שמן יכולים להיות עשויים מחומרים שונים או בשיטות שונות.

חומרים המשמשים לייצור חותמות שמן:

● ACM (גומי אקרילט) - טמפרטורת יישום -30 מעלות צלזיוס ... + 150 מעלות צלזיוס החומר הזול ביותר, המשמש לעתים קרובות מאוד לייצור חותמות שמן רכזת.
● NBR (גומי עמיד בשמן ובנזין) - טמפרטורת יישום -40 מעלות צלזיוס ... + 120 מעלות צלזיוס. הוא מאופיין בעמידות גבוהה לכל סוגי הדלק וחומרי הסיכה.
● FKM (פלואורורובר, fluoroplastic) - טמפרטורת יישום -20 מעלות צלזיוס ... + 180 מעלות צלזיוס. החומר הנפוץ ביותר לייצור אטמי שמן גל זיזים, גלי ארכובה וכו'. יש לו עמידות גבוהה בפני מגוון חומצות, כמו כמו גם לתמיסות, שמנים, דלקים וממיסים.
● FKM+ (פלואורים ממותגים עם תוספים מיוחדים) - טמפרטורת יישום -50 מעלות צלזיוס ... + 220 מעלות צלזיוס. חומרים מוגנים בפטנט המיוצרים על ידי מספר אחזקות כימיקלים גדולות (Kalrez ו-Viton (מיוצרים על ידי DuPont), Hifluor (מיוצרת על ידי Parker) , וכן חומרים דאי-אל ואפלס).הם נבדלים מפלסטיק קונבנציונלי על ידי טווח טמפרטורות מורחב ועמידות מוגברת לחומצות, דלקים וחומרי סיכה.

 

כמו כן, חשוב לציין שבמהלך הפעולה, אטם השמן אינו נוגע במשטח הפיר, האיטום מתרחש עקב יצירת ואקום באזור הסיבוב של הציר באמצעות חריצים מיוחדים.יש לקחת בחשבון את הכיוון שלהם בעת הבחירה, אחרת החריצים לא ישאבו שמן לתוך הגוף, אלא להיפך - לדחוף אותו משם.

ישנם שלושה סוגים של חריצים:

● סיבוב ימינה
● סיבוב שמאלה
● הפיך

 

בנוסף לחומר, אטמי השמן שונים גם בטכנולוגיית הייצור.כיום משתמשים בשתי שיטות ייצור: ביצוע עם מטריצה, חיתוך מחסר עם חותך.במקרה הראשון, סטיות במידות ובפרמטרים של חותם השמן אינן מותרות ברמה הטכנולוגית.בשנייה, עם נפח ייצור גדול, תיתכן חריגה מהסובלנות, וכתוצאה מכך לאטם השמן יש כבר ממדים שונים מאלה שצוינו.אטם שמן כזה עשוי שלא לספק אטימה אמינה ויתחיל לדלוף כבר מההתחלה, או להיכשל במהירות עקב חיכוך על הפיר, ובו זמנית יפגע בפני השטח של הפיר עצמו.

החזקת אטם שמן חדש בידיים שלך, נסה לכופף את קצה העבודה שלו: באטם שמן חדש, הוא צריך להיות אלסטי, אחיד וחד.ככל שהוא חד יותר, כך אטם השמן החדש יעבוד טוב יותר וארוך יותר.

להלן טבלת השוואה קצרה של אטמי שמן, בהתאם לסוג החומרים ושיטת הייצור:

	NBR זול	NBR איכותי	FKM זול	FKM איכותי	FKM+
איכות כללית	איכות ירודה של ביצוע ו/או חומר בשימוש	איכות גבוהה של ביצוע וחומר בשימוש	איכות ירודה של ביצוע ו/או חומר בשימוש	איכות גבוהה של ביצוע וחומר בשימוש	איכות גבוהה של ביצוע וחומר בשימוש
עיבוד קצה	הקצוות אינם מעובדים	הקצוות מעובדים במכונה	הקצוות אינם מעובדים	הקצוות מעובדים במכונה	הקצוות מעובדים (כולל בלייזר)
עֲלִייָה לַמָטוֹס:	רובם חד חזה	כפול חזה, אם צריך מבחינה מבנית	רובם חד חזה	כפול חזה, אם צריך מבחינה מבנית	כפול חזה, אם צריך מבחינה מבנית
ג'אג	No	יש, אם צריך מבחינה קונסטרוקטיבית	יכול להיות שלא	יש, אם צריך מבחינה קונסטרוקטיבית	יש, אם צריך מבחינה קונסטרוקטיבית
הנדסת ייצור	חיתוך עם חותך	ייצור מטריקס	ייצור מטריקס	ייצור מטריקס	ייצור מטריקס
חומר ייצור	גומי עמיד בפני שמן	גומי עמיד בשמן עם תוספים מיוחדים	PTFE זול ללא תוספים מיוחדים	PTFE איכותי	PTFE איכותי עם תוספים מיוחדים (למשל Viton)
תעודה	ייתכן שחלק מהמוצרים אינם מאושרים	המוצרים מאושרים	ייתכן שחלק מהמוצרים אינם מאושרים	המוצרים מאושרים	המינוח כולו מאושר על פי TR CU
טווח טמפרטורות	-40°C ... +120°C (בפועל עשוי להיות נמוך יותר)	-40°C ... +120°C	-20°C ... +180°C (בפועל עשוי להיות נמוך יותר)	-20°C ... +180°C	-50°C ... +220°C