היסטורית, במכוניות בחלק האחורי של האצ'בק וסטיישן, דלת תא המטען נפתחת כלפי מעלה.עם זאת, במקרה זה, יש בעיה של שמירה על הדלת פתוחה.בעיה זו נפתרת בהצלחה על ידי בולמי זעזועים גז - קרא על חלקים אלה, התכונות שלהם, תחזוקה ותיקון במאמר.
ייעוד בולמי זעזועים לדלת אחורית
רוב המכוניות המקומיות והזרות בחלק האחורי של האצ'בק וסטיישן מצוידות בדלת תא מטען הנפתחת כלפי מעלה.פתרון זה הוא הפשוט והנוח ביותר, שכן ניתן להשתמש באותם צירים לפתיחת הדלת כלפי מעלה, ואת הדלת עצמה קל יותר לאזן מאשר אם היא נפתחת הצידה.מצד שני, פתיחת דלת תא המטען כלפי מעלה דורשת אמצעים מיוחדים להבטחת נוחות ובטיחות.קודם כל, יש לוודא שהדלת מוחזקת בצורה מאובטחת במצב העליון, כמו גם לסייע בפתיחת הדלת לאנשים בעלי קומה נמוכה.כל המשימות הללו נפתרות בעזרת בולמי זעזועים מיוחדים של דלת תא המטען.
בולם זעזועים בדלת תא המטען (או עצירת גז) הוא מכשיר פניאומטי או הידרופנאומטי הפותר מספר משימות:
- סיוע בפתיחת הדלת - הבולם מרים את הדלת אוטומטית, חוסך באנרגיה של בעל הרכב;
- שיכוך זעזועים וזעזועים כאשר הדלת האחורית נפתחת וסגירה עד הסוף - החלק מונע זעזועים המתרחשים בעת הרמה והורדה של הדלת למצבי קיצון;
- הבטחת בטיחות כאשר הדלת פתוחה - בולם הזעזועים שומר על הדלת במצב העליון ללא שימוש בעצירות נוספות, ומונע ממנה להיסגר תחת משקלה או עומסי רוח חלשים;
- הגנה על הדלת האחורית, רכיבי האיטום והמבנים של מרכב המכונית מפני עיוות והרס כאשר הדלת סגורה.
אבל הכי חשוב, בולם הזעזועים של דלת תא המטען מגביר את נוחות הרכב, שכן הוא מאפשר לפתוח ולסגור בקלות את תא המטען גם עם ידיים מלאות, במזג אוויר קר, כשהמכונית מלוכלכת וכדומה. לכן, בולם דלת תא המטען. מהווה מרכיב חשוב במכונית, מה שהופך אותה לנוחה, נוחה ובטוחה יותר.
סוגי, התקן ותפעול בולמי זעזועים (עצירות) של הדלת האחורית
נכון לעכשיו, משתמשים בשני סוגים של בולמי זעזועים של דלת תא המטען:
- פניאומטי (או גז);
- הידרופנאומטית (או גז-שמן).
בולמי זעזועים אלה שונים הן בפרטי עיצוב והן בתכונות העבודה:
- שיכוך דינמי מיושם בבולמי זעזועים פניאומטיים (גז);
- בבולמי זעזועים הידרופנאומטים (גז-שמן), מיושם שיכוך הידראולי.
קל להבין את ההבדל בין סוגים אלה של מכשירים, זה מספיק כדי לפרק את המבנה ואת עקרון הפעולה שלהם.
לשני סוגי הבולמים יש בעצם אותו עיצוב.הם מבוססים על גליל מלא בחנקן בלחץ גבוה מספיק.בתוך הצילינדר יש בוכנה המחוברת בצורה נוקשה למוט.המוט עצמו מובא החוצה דרך מכלול הבלוטה - הוא מבצע גם את הפונקציות של שימון המוט וגם איטום הצילינדר.בחלק האמצעי של הגליל, בדפנות שלו, יש תעלות גז בחתך קטן, דרכן יכול לזרום גז מחלל הבוכנה שמעל לחלל הבוכנה ובכיוון ההפוך.
אין שום דבר אחר בבולם הגז, ובבולם ההידרופנאומטי, בצד המוט, יש אמבט שמן.כמו כן, לבוכנה יש כמה הבדלים - יש לה שסתומים.נוכחותו של שמן היא המספקת לו שיכוך הידראולי, אשר יידונו להלן.
לבולם הזעזועים הפנאומטי של דלת תא המטען יש עיקרון פעולה פשוט.כאשר הדלת סגורה, בולם הזעזועים נדחס, ובתא שמעל הבוכנה יש את נפח הגז העיקרי בלחץ גבוה.כאשר פותחים את הדלת האחורית, לחץ הגז אינו מאוזן יותר על ידי המנעול, הוא עולה על משקל הדלת - כתוצאה מכך, הבוכנה נדחפת החוצה, והדלת עולה בצורה חלקה למעלה.כאשר הבוכנה מגיעה לחלק האמצעי של הגליל, נפתחת תעלה שדרכה הגז זורם חלקית לתא הנגדי (בוכנה).הלחץ בתא זה גדל, כך שהבוכנה מואטת בהדרגה ומהירות פתיחת הדלת יורדת.כאשר מגיעים לנקודה העליונה, הדלת נעצרת לחלוטין, והפגיעה נבלמת על ידי "כרית" גז הנוצרת מתחת לבוכנה.
כדי לסגור את הדלת יש למשוך אותה למטה ביד - במקרה זה הבוכנה תפתח מחדש את תעלות הגז במהלך תנועתה, חלק מהגז יזרום לחלל הבוכנה שמעל, וכאשר הדלת נסגרת עוד יותר, יתכווץ ויצבור את האנרגיה הדרושה לפתיחה הבאה של הדלת.
בולם השמן פועל באותה צורה, אך כאשר מגיעים לנקודה העליונה, הבוכנה טבולה בשמן ובכך משככת את הפגיעה.גם בבולם זה הגז זורם בין החדרים בצורה מעט שונה, אך אין הבדלים קרדינליים מהבולם הפנאומטי שבו.
כפי שכבר הוזכר, מה שנקרא שיכוך דינמי מיושם בעצירות גז פניאומטיות.זה מתבטא בכך שמהירות פתיחת הדלת יורדת בהדרגה מתחילת תנועת הבוכנה כלפי מעלה, והדלת מגיעה לנקודה העליונה במהירות נמוכה.כלומר, המכה מונחת לא בשלב הסופי של פתיחת דלת תא המטען, אלא כאילו נכבתה לאורך כל קטע התנועה.
לשיכוך הידראולי יש הבדל עיקרי: הפגיעה מונחת רק בחלק האחרון של פתיחת הדלת על ידי טבילת הבוכנה בשמן.במקרה זה, הדלת בכל קטע השביל נפתחת במהירות גבוהה וכמעט באותה מהירות, ונבלמת רק רגע לפני שמגיעים לנקודה העליונה.
עיצוב ותכונות של התקנת עצירות גז לדלת האחורית
לשני סוגי הבולמים יש את אותו עיצוב ופריסה.הם גליל (בדרך כלל צבוע שחור לנוחות וזיהוי קל) שממנו יוצא גזע מלוטש במראה.בקצה הסגור של הצילינדר ועל המוט עשויים מחברים להרכבה לדלת ולגוף.הבולמים מותקנים בצירים, בעזרת פינים כדוריים, נלחצים או קבועים בדרך אחרת בתומכים המתאימים בקצות הבולם.התקנה של פינים כדוריים על הגוף והדלת - דרך חורים או סוגריים מיוחדים עם אגוזים (חוטים מסופקים על האצבעות בשביל זה).
לבולמי זעזועים, בהתאם לסוג, יש תכונות התקנה.ניתן להתקין בולמי זעזועים (גז) מסוג פנאומטי בכל עמדה, שכן הכיוון בחלל אינו משפיע על פעולתם.בולמי זעזועים הידרופנומטיים ניתנים להתקנה רק עם הגבעול למטה, שכן השמן חייב להיות תמיד מעל הבוכנה, מה שמבטיח את איכויות השיכוך הטובות ביותר.
תחזוקה ותיקון בולמי זעזועים של דלת תא המטען
בולמי זעזועים לדלת אחורית אינם דורשים תחזוקה מיוחדת במהלך כל חיי השירות.יש צורך רק לבדוק מעת לעת את תקינותם של חלקים אלה ולפקח על הופעת כתמי שמן (אם מדובר בבולם זעזועים הידרופנאומטי).אם מתגלה תקלה ויש התדרדרות בפעולת הבולם (הוא לא מרים את הדלת מספיק טוב, לא מבלום זעזועים וכו') אז יש להחליפו במכלול.
החלפת בולם הזעזועים מסתכמת בדרך כלל בדברים הבאים:
1. הרם את דלת תא המטען, הקפד לשמור על עצירה נוספת;
2.הברג את שני האומים המחזיקים את פיני הכדור של הבולם, הסר את הבולם;
3. התקן בולם זעזועים חדש, ודא כיוונו הנכון (גבעול למעלה או מוט למטה, תלוי בסוג);
4.הדק את האומים בכוח המומלץ.
כדי להאריך את חיי הבולמים ולהאריך את חייהם, עליך לפעול לפי מספר המלצות הפעלה פשוטות.במיוחד אסור "לעזור" להם להרים את הדלת, אסור להרים את הדלת בדחיפה חזקה, שכן הדבר עלול להוביל לשבירה.בעונה הקרה, אתה צריך לפתוח את דלת תא המטען בזהירות, והכי טוב לאחר חימום תא הנוסעים, שכן בולמי הזעזועים קופאים ועובדים קצת יותר גרוע.וכמובן אסור לפרק את החלקים הללו, לזרוקם לאש, להעמידם למכות חזקות וכו'.
בהפעלה זהירה, בולם הזעזועים של דלת תא המטען יעבוד לאורך זמן ובאופן אמין, מה שהופך את המכונית לנוחה ונוחה יותר במגוון מצבים.
זמן פרסום: 27 באוגוסט 2023