חיישן טמפרטורה PZD: בקרת טמפרטורה ותפעול המחמם

ללא קשר לעיצוב, חיישני טמפרטורה PZD מחולקים לשלושה סוגים על פי ישימותם:

● חיישני טמפרטורה - משמשים למדידת טמפרטורת הנוזל היוצא שזורם מהמחמם למערכת הקירור של יחידת הכוח;
● חיישן התחממות יתר - משמש למדידת הטמפרטורה של הנוזל הנכנס הנכנס למחמם ממערכת הקירור של יחידת הכוח;
● אוניברסלי - יכול לעבוד כחיישן טמפרטורה לנוזל יוצא ונכנס.

חיישן הטמפרטורה של הנוזל היוצא מותקן בצד צינור נוזל הפליטה של ​​המחמם, הוא משמש את מערכת הבקרה כדי להפעיל ולכבות את המחמם כאשר מגיעים לטמפרטורת מנוע מסוימת (בדרך כלל בטווח שבין 40 ל- 80 מעלות צלזיוס, בהתאם לתוכנית שנבחרה ולמצב ההפעלה של הרכבת).מכיוון שחיישן זה משמש לניטור ובקרה על המחמם, הוא נקרא פשוט חיישן טמפרטורה.

חיישן התחממות יתר מותקן בצד כניסת נוזל המחמם מראש, הוא משמש לכיבוי אוטומטי של המכשיר כאשר נוזל הקירור מתחמם יתר על המידה.אם, מסיבה זו או אחרת, יחידת הבקרה אינה מכבה את התנור כאשר הטמפרטורה מגיעה למעל 80 מעלות צלזיוס, מופעל מעגל המגן, אשר מכבה בכוח את המחמם מראש, ומונע מהמנוע להתחמם יתר על המידה.

חיישנים אוניברסליים יכולים לבצע את הפונקציות של שני המכשירים, הם מותקנים על צינור הפליטה או כניסת הנוזל, ומוגדרים בהתאם לפונקציות שהוקצו להם.

במחממים מוקדמים מודרניים משתמשים בשני חיישנים - טמפרטורה והתחממות יתר.האות שלהם מוזן לכניסות המתאימות של יחידת בקרת הרכבת, בעוד האות מחיישן הטמפרטורה (הנוזל היוצא) יכול לשמש להצגת מידע על הצג של לוח הבקרה בתא הנוסעים / תא הנוסעים של המכונית, וכן ניתן להשתמש באות מחיישן התחממות יתר כדי להודיע ​​על התחממות יתר של המנוע.

בחירה והחלפה של חיישני טמפרטורה

לתנורי חימום מודרניים יש מערכות אבחון עצמי המודיעות לנהג על תקלה בחיישני טמפרטורה עם אות על הצג של לוח הבקרה או על ידי הבהוב נורית.בכל המקרים, אם יש חשד לתקלה, יש צורך לבדוק את אמינות חיבורי החשמל והחיישן - כיצד לעשות זאת מצוין בהוראות הפעלה ותיקון של הרכבת.אם מתגלה תקלה, יש להחליף את חיישן הטמפרטורה, אחרת לא ניתן להפעיל את התנור כרגיל.

להחלפה, יש צורך לבחור חיישנים מאותם מספרים וסוגים קטלוגיים המצוינים בהוראות לרכבת.כיום, יצרנים רבים מציעים אנלוגים של המכשירים הפופולריים ביותר, מה שמקל מאוד על בחירתם.עם זאת, בעת הבחירה, אתה לא יכול לסמוך באופן עיוור על המוכר - אתה צריך לוודא שלחיישן החדש יש את סוג המחבר המתאים ויש לו אטם בערכה.

החלפת חיישני טמפרטורה והתחממות יתר מתבצעת בהתאם להוראות הרכבת, אך ללא קשר לדגם המחמם, עבודה זו חייבת להתבצע רק במנוע מפסיק עם הטרקים מסולקים מהסוללה ולאחר ניקוז הנוזל מהקירור מערכת.בעת התקנת חיישן חדש, יש צורך לבחון את הקוטביות של חיבור המגעים החשמליים, ולאחר מילוי נוזל הקירור, אוורר את המערכת.

עם בחירה נכונה והחלפת חיישן הטמפרטורה, דוד המנוע יעבוד בצורה אמינה ונכונה בכל המצבים.