כל כלי הרכב יהיו מצוידים בנורות חיווי כיוון לסירוגין.הפעולה הנכונה של מחווני הכיוון מסופקת על ידי ממסרי מפסק מיוחדים - קרא הכל על מכשירים אלה, סוגיהם, העיצוב והתפעול שלהם, כמו גם על הבחירה וההחלפה, במאמר זה.
מהו ממסר פנייה?
ממסר פנייה (ממסר מפסק מחוון פנייה, מפסק זרם) הוא מכשיר חשמלי או אלקטרוני שנועד לסגור ולפתוח את המעגל של מחווני כיוון האור של הרכב על מנת להפיק אות לסירוגין להתריע על הרכב המבצע תמרונים מסוימים.
למכשיר זה ארבע פונקציות עיקריות:
• היווצרות אות לסירוגין של נורות חיווי הכיוון בצד אחד של המכונית (מימין או שמאל) בעת ביצוע התמרונים המתאימים;
• יצירת אות לסירוגין של כל נוריות חיווי הכיוון כאשר האזעקה מופעלת;
• היווצרות אות לסירוגין של מנורת הבקרה המתאימה בלוח המחוונים;
• יצירת אות קול לסירוגין המודיע לנהג על מחווני הפניה מופעלים.
ממסר המפסק מורכב משלושה מעגלים חשמליים: שני מעגלי תאורת איתות בצד ימין ושמאל של הרכב, ומעגל אזעקה אחד (הכולל מחווני כיוון משני צידי הרכב).כדי להפעיל את אזעקת האור, הממסר מחובר למעגל המתאים באמצעות מעביר ההנעה.לכן, בדרך כלל רק ממסר סיבוב אחד מותקן על כלי רכב.
הכללים הנוכחיים של הכביש והתקנים קובעים כי כל כלי הרכב המופעלים בשטח הפדרציה הרוסית חייבים להיות מצוידים במחווני כיוון, והשימוש באזעקה זו הוא חובה בעת ביצוע כל תמרונים.אם אזעקת האור אינה פועלת, יש צורך לנקוט בצעדים למניעת תקלות, לרוב התיקון מצטמצם להחלפה פשוטה של ממסר מפסק האיתות.אך לפני רכישה ושינוי של ממסרים, עליכם להבין את סוגי המכשירים הללו הקיימים כיום, את המבנה והמאפיינים שלהם.
סיווג, מכשיר ועיקרון הפעולה של ממסר הסיבוב
במכוניות, טרקטורים וציוד אחר, משתמשים בשני סוגים עיקריים של ממסרים:
• אלקטרומגנטותרמי;
• אלקטרוני.
מכשירים מסוגים אלה נבדלים בעקרונות הפעולה הפיזיים שנקבעו בהם ובהתאם לכך, העיצוב.
מפסקי זרם אלקטרומגנטותרמיים.אלו הם ממסרי סיבוב בעיצוב הישן, שנמצאים בשימוש במכוניות כבר כמה עשורים, אך הודות למכשיר פשוט ואמינות, הם עדיין לא איבדו את הרלוונטיות שלהם.
הבסיס של מכשיר זה הוא ליבה אלקטרומגנטית עם סליל ושני עוגני פלדה עם קבוצות מגע.עוגן אחד נמשך מהמגע שלו על ידי מחרוזת דקיקה של ניקרום (מתכת בעלת התנגדות גבוהה ומקדם התפשטות תרמית גבוה), העוגן השני מוחזק במרחק מסוים מהמגע שלו על ידי לוח ברונזה קפיצי.סוג זה של ממסר מתפקד בצורה פשוטה למדי.כאשר מחווני הכיוון מופעלים, הזרם עובר דרך פיתול הליבה, מיתר הניקרום והנגד, ההתנגדות של מעגל זה גבוהה, כך שהמנורות זוהרות למחצה.תוך זמן קצר, המיתר מתחמם ומתארך עקב התפשטות תרמית - האבזור נמשך למגע שלו וסוגר את המעגל - במקרה זה, הזרם זורם סביב המיתר והנגד, נורות חיווי הכיוון זוהרות בליבון מלא .המיתר חסר האנרגיה מתקרר במהירות, מתקצר ומושך את האבזור ממגע - המעגל נשבר, הזרם זורם שוב דרך המיתר והתהליך חוזר על עצמו.
ברגע סגירת המגעים זורם זרם גדול דרך הליבה האלקטרומגנטית, סביבה נוצר שדה מגנטי המושך את האבזור השני - קבוצת המגעים השנייה נסגרת, שמדליקה את המנורה בלוח המחוונים.בשל כך, פעולת מחווני הכיוון משוכפלת על ידי פעולת המנורה לסירוגין בלוח המחוונים.התהליכים המתוארים יכולים להתרחש בתדירות של 60-120 פעמים בדקה (כלומר, כל מחזור של חימום וקירור המיתר לוקח בין 0.5 לשנייה אחת).
עיצוב הממסר האלקטרומגנטותרמי
ממסרים אלקטרומגנטותרמיים ממוקמים בדרך כלל במארז מתכת גלילי עם מגעי בורג או סכין, הם יכולים להיות מורכבים בתא המנוע או מתחת ללוח המחוונים.
מפסקי סיבובים אלקטרוניים.מדובר במכשירים מודרניים המשמשים בכל המכוניות החדשות.כיום, ישנם שני סוגים של ממסרים אלקטרוניים:
• עם ממסר אלקטרומגנטי לחיבור העומס (מנורות איתות);
• עם מפתח אלקטרוני לחיבור העומס.
במקרה הראשון, ממסר הפניה מורכב משני בלוקים פונקציונליים - ממסר אלקטרומגנטי פשוט ומפתח אלקטרוני על התקן מוליכים למחצה (על טרנזיסטור או מיקרומעגל).המפתח האלקטרוני פועל כמחולל שעון, אשר בתדר קבוע מראש מספק זרם לליפוף הממסר האלקטרומגנטי, ומגעי הממסר, סגירה ופתיחה, מבטיחים כי מחווני הכיוון מופעלים וכיבויים.
במקרה השני, במקום ממסר אלקטרומגנטי, נעשה שימוש במפתח אלקטרוני בטרנזיסטור בעל הספק גבוה, המספק חיבור וניתוק של מחווני כיוון בתדר הנדרש.
ממסרים אלקטרוניים ממוקמים בדרך כלל במארזי פלסטיק סטנדרטיים עם מגעי סכין, הם מותקנים בדרך כלל בממסר ובתיבת הנתיכים, לעתים רחוקות יותר מתחת ללוח המחוונים או בתא המנוע.
שאלות של רכישה נכונה והחלפה של ממסר הפניה
ממסר לא תקין הוא אחת הבעיות הנפוצות של מערכת החשמל של מכוניות, ולמרות שכללי הדרך אינם אוסרים על הפעלת רכב עם מחווני פנייה תקולים (מאחר שניתן לתת אותות ביד), יש להחליף חלק זה בהקדם האפשרי במקרה של תקלה.כדי להחליף, אתה צריך לבחור ממסר מאותו סוג ודגם שהותקן על המכונית קודם לכן.עם זאת, כיום ישנם אנלוגים רבים של ממסרי הסיבוב הנפוצים ביותר בשוק, וביניהם אתה יכול לבחור את המכשיר הנכון.לבחירה הנכונה, עליך לשקול את הדברים הבאים:
• מתח אספקה - הממסר חייב להתאים לאספקת החשמל של רשת החשמל של הרכב (12 או 24 וולט);
• מספר ומיקום המגעים (pinout) - הממסר חייב ליפול במקומו בקופסת הממסר והנתיכים או במחבר נפרד ללא כל שינויים;
• מידות המארז – הממסר לא צריך לחרוג ממידות תיבת הממסר והנתיכים (אם כי יש כאן חריגים).
קל לשנות ממסרים מודרניים - צריך לפתוח את הממסר ואת תיבת הנתיכים, להסיר את הממסר הישן, במידת הצורך, לנקות את המחבר החשמלי (להסיר לכלוך ואבק), ולהכניס ממסר חדש.מפסקי אלקטרומגנטות-תרמית עם מחברי בורג דורשים יותר מניפולציות: אתה צריך לשחרר את האומים של הממסר הישן, להסיר את החוטים ולתקן אותם בממסר החדש.במקרה זה, הממסר עצמו מותקן בדרך כלל על הגוף באמצעות תושבת ובורג.במקרים מסוימים, ממסרים אלקטרומגנטותרמיים מאפשרים שינוי בתדירות הפסקת הזרם - לשם כך יש לפרק ולהתאים את המכשיר על ידי סיבוב הבורג המושך את מיתר הניקרום.
עם הבחירה וההתקנה הנכונים, הממסר יתחיל לעבוד באופן מיידי, ויבטיח ציות לכללי התנועה.
זמן פרסום: 18 באוגוסט 2023