מתג החלפת איתות: נהיגה נוחה ובטוחה

לרוב, בעזרת הידית השמאלית (או שתי ידיות נפרדות בצד שמאל), מחווני פנייה והפנסים הקדמיים מופעלים ומכבים (במקרה זה, האור הנמוך כבר מופעלת כברירת מחדל במצב "אפס" , האור הגבוה מופעלת על ידי העברה למצבים אחרים או שהאור הגבוה מסומן).בעזרת הידית הימנית נשלטים מגבי השמשות ושטיפי השמשות של השמשה והחלונות האחוריים.כפתור הצפצוף יכול להיות ממוקם על אחד או על שני הידיים בבת אחת, הוא מותקן, ככלל, בסוף.

העיצוב של משמרות ההנעה

מבחינה מבנית, מתג העברת ההנעה משלב ארבעה צמתים:

• מתג רב-מצבי עם מגעים חשמליים לחיבור למעגלי הבקרה של המכשירים המתאימים;
• פקדים - מנופים שעליהם ניתן למקם בנוסף לחצנים, טבעת או ידיות סיבוביות (בעוד המתגים שלהם ממוקמים בתוך גוף הידית);
• בית עם חלקים לחיבור המתג לעמוד ההגה;
• במתגי איתות, המנגנון לכיבוי אוטומטי של המצביע כאשר ההגה מסתובב בכיוון ההפוך.

בלב העיצוב כולו עומד מתג רב מצבי עם רפידות מגע, שהמגעים שלו נסגרים על ידי מגעים על הידית כאשר הוא מועבר למצב המתאים.הידית יכולה לנוע במישור אחד בשרוול או בשני מישורים בו זמנית במפרק הכדור.מתג האיתות נמצא במגע עם גל ההיגוי באמצעות מכשיר מיוחד, עוקב אחר כיוון הסיבוב שלו.במקרה הפשוט ביותר, זה יכול להיות רולר גומי עם ראצ'ט או מנגנון אחר הקשור למנוף.כאשר מחוון הכיוון מופעל, הגלגלת מובאת לציר ההיגוי, כאשר הציר מסתובב לכיוון האיתות המופעל, הגלגלת פשוט מתגלגלת לאורכו, כאשר הציר מסתובב אחורה, הגלגל משנה את כיוון הסיבוב וחוזר הידית למצב אפס (מכבה את מחוון הכיוון).

לנוחיות הגדולה ביותר, הפקדים העיקריים של העברת ההנעה נעשים בצורה של מנופים.עיצוב זה נובע ממיקום המתג מתחת להגה והצורך להביא את הפקדים למרחק האופטימלי לידי הנהג.מנופים יכולים להיות מגוון של צורות ועיצובים, הם מציינים את הפונקציונליות בעזרת פיקטוגרמות.

סוגיות של בחירה ותיקון של מעבירי ההנעה

באמצעות משמרות ההנעה נשלטים מכשירים ומערכות קריטיות לנהיגה בטוחה, ולכן יש לגשת באחריות לתפעול ולתיקון של רכיבים אלו.הפעל ולכבות את המנופים ללא כוח מוגזם והלם - זה יאריך את חיי השירות שלהם.בסימן ראשון לתקלה - חוסר האפשרות להפעיל מכשירים מסוימים, פעולה לא יציבה של מכשירים אלו (כיבוי או הפעלה ספונטנית בזמן נהיגה), חריקות בהפעלת הידיות, חסימה של המנופים וכו' - על המתגים להיות לתקן או להחליף בהקדם האפשרי.

הבעיה הנפוצה ביותר של מכשירים אלו היא חמצון, דפורמציה ושבירה של מגעים.ניתן לבטל תקלות אלו על ידי ניקוי או יישור המגעים.עם זאת, אם מתרחשת תקלה במתג עצמו, אז זה הגיוני להחליף את הצומת כולו.להחלפה, עליך לקנות את הדגמים והמספרים הקטלוגיים של מחלפי ההנעה המצוינים על ידי יצרן הרכב.בבחירה בסוגים אחרים של מכשירים, אתה מסתכן רק בהוצאת כסף, שכן המתג החדש לא יחליף את הישן ולא יעבוד.

עם בחירה נכונה ותפעול זהיר, מעביר ההנעה יעבוד בצורה אמינה לאורך שנים רבות, ויבטיח את הנוחות והבטיחות של המכונית.