בציר הקדמי של מכוניות UAZ עם הנעה לכל הגלגלים יש מכלולי ציר עם מפרקי CV, המאפשרים להעביר מומנט לגלגלים גם כשהם מסובבים.פיני קינג ממלאים תפקיד חשוב ביחידה זו - קרא הכל על חלקים אלה, ייעודם, סוגיהם, העיצוב והתפעול שלהם במאמר זה.
מהו kingpin של UAZ, מטרתו ותפקודיו
המלך הוא מוט היוצר את מפרק הציר של מפרק ההיגוי (המורכב עם רכזת הגלגל) ואת מפרק הכדור של מפרק ההיגוי (SHOPK, בתוך התמיכה יש ציר במהירויות זוויתיות שוות, מפרק CV) בחזית ציר של רכבי UAZ עם הנעה לכל הגלגלים.פיני קינג הם רכיבים של מנגנון ציר המספק את היכולת להסיט את הגלגלים המנוהלים מבלי לשבור את זרימת המומנט.
ל-kingpins של UAZ יש את הפונקציות הבאות:
• פועלים כצירים שסביבם מפרק ההיגוי יכול להתנדנד;
• פועלים כרכיבים מחברים המשלבים את מפרק הכדור ומפרק ההיגוי ליחידה אחת;
• פועלים כרכיבים נושאי עומס המספקים את הקשיחות הדרושה של מכלול הציר, וגם קולטים את רגעי הכוחות הנוצרים במהלך תנועת המכונית מפרק ההיגוי (והוא, בתורו, מהגלגל) ומעבירים אותם אל קורת הציר.
kingpins של UAZ, למרות העיצוב הפשוט שלהם, ממלאים תפקיד חשוב בתפקוד הציר הקדמי של רכב השטח, ומכאן המכונית כולה.
סוגי kingpins של UAZ
באופן כללי, המלך הוא מוט קצר בצורה כזו או אחרת, הנלחץ לתוך גוף מפרק ההיגוי עם החלק העליון, ולקצה התחתון יש חיבור ציר עם גוף מפרק הכדור.כדי לחבר את מפרק ההיגוי עם ה-SHOPK, משתמשים בשני פינים - עליונים ותחתונים, מותקנים ארבעה פינים על הגשר כולו, בהתאמה.
במהלך השנים, שלושה סוגים עיקריים של kingpins הותקנו על הסרנים הקדמיים של מכוניות UAZ:
• פינים גליליים בצורת T (עם סיבוב בשרוול ברונזה);
• פינים מרוכבים עם כדור (עם סיבוב על הכדור);
• מיסבים מרוכבים (עם סיבוב על מיסב מחודד);
• פינים גליליים-חרוטיים עם תמיכה כדורית (עם סיבוב בציפוי כדורי ברונזה).
פינים גליליים בצורת T הם פתרון קלאסי שהותקן על דגמים מוקדמים של מכוניות UAZ עם סרנים הנעה מסוג "טימקן" (עם תיבת הילוכים ניתנת להסרה).קינגפינים מרוכבים עם כדור ומסב הם פתרון מודרני יותר, חלקים אלו מונחים על סרני הנעה מסוג "טימקן" במקום kingpins קונבנציונליים, יש להם אותם מידות.פיני קינג עם תמיכה כדורית החלו להיות מותקנים בדגמים חדשים של מכוניות UAZ עם סרנים הנעה מסוג "ספייסר" - UAZ-31519, 315195 ("האנטר"), 3160, 3163 ("פטריוט") ושינויים שלהם.
ל- Kingpins מסוגים שונים יש הבדלי עיצוב משמעותיים.
עיצוב ועיקרון הפעולה של פינים גליליים בצורת T
kingpin כזה הוא חלק בצורה של שני צילינדרים בקטרים שונים, מגולפים מחומר עבודה בודד.בקצה החלק העליון (הרחב), במרכזו, מגולפת תעלת הברגה להתקנת שמן.בקרבת מקום, עם ערבוב מהמרכז, קודחים תעלה בקוטר קטן יותר עם קירות חלקים להתקנת סיכת נעילה.על המשטח הצדדי של החלק התחתון (הצר) מסופק שקע טבעתי להפצת חומר סיכה.כמו כן, ניתן ליצור תעלה אורכית דרך הציר כדי לשמן את כל מכלול המכלול.
המלך נלחץ לתוך גוף מפרק ההיגוי עם חלק רחב ומקובע בבטנת פלדה (הוא מוחזק על ידי ארבעה ברגים), והסיבוב נמנע על ידי סיכה.עם חלקו הצר, ה-kingpin מותקן בשרוול ברונזה הנלחץ לתוך גוף מפרק הכדור.השרוול מכויל בצורה כזו שה-kingpin יכול להסתובב בו ללא חסימה.אטמי מתכת מונחים בין החלק הרחב של ה-kingpin לגוף המפרק הכדורי, בעזרתם מתבצע יישור כל מנגנון הציר.כדי להקל על הסיבוב ולהפחית את עוצמת הבלאי של חלקים, המלך מותקנים בזווית קלה.
המנגנון עובד עם kingpins אלה בפשטות: בעת ביצוע תמרון, מפרק ההיגוי סוטה ממצב האמצע באמצעות דו-פוד, kingpins מסתובבים עם חלקיהם הצרים בתותבים נלחצים לתוך גוף מפרק הכדור.בעת הפנייה, שומן מתעלת ה-kingpin נכנס לשקע בחלקו התחתון, שם הוא מופץ במרווח שבין ה-kingpin לשרוול - הדבר מפחית את כוחות החיכוך ומפחית את עוצמת הבלאי של החלקים.
עיצוב ותפעול kingpins על הכדור
קינגפין כזה מורכב משלושה חלקים: העליון, נלחץ לגוף מפרק ההיגוי, התחתון, נלחץ לגוף ה-SHOP, וכדור פלדה דחוס ביניהם.הכדור ממוקם בחורים חצי כדוריים, מגולפים בחלקי הקצה של חצאי המלך.כדי לשמן את הכדור, נעשות תעלות ציריות בחצאי ה-kingpin, ובחלק העליון של ה-kingpin מסופקת תעלת הברגה עבור אביזר השומן.
התקנת kingpins על כדורים שונה מהתקנת kingpin קונבנציונלית רק בכך שהחצי התחתון מותקן בצורה נוקשה בגוף מפרק הכדור, כך שאין שרוול ברונזה.
מנגנון הציר עובד עם חלקים מסוג זה בפשטות: כאשר הגלגל מוסט, החלק העליון של ה-kingpin מסתובב על הכדור, והכדור עצמו מסתובב מעט ביחס לחצאי ה-kingpin.זה מבטיח הפחתה בכוחות החיכוך והפחתה בעוצמת הבלאי של חלקים ביחס ל-kingpin רגיל.
העיצוב ועקרון הפעולה של פיני המלך על המיסב
מבחינה מבנית, ה-kingpin עם מיסב הוא המורכב ביותר, הוא מורכב משלושה חלקים: החצי התחתון, עליו נלחץ המיסב המחודד (בנוסף, ניתן להשתמש בטבעת דחף המונחת מתחת למיסב), ולחוץ את כלוב המיסב. לתוך בית מפרק ההיגוי.בחצי התחתון קיימת תעלה צירית לאספקת חומר סיכה, בכלוב המיסבים ישנה תעלה צדדית לפין ותעלה מרכזית להתקנת מפרק השומן.
בעצם, סוג זה של kingpin הוא שדרוג של kingpin על הכדור, אבל כאן שני החצאים מסתובבים על המיסב, מה שיכול להפחית משמעותית את כוחות החיכוך ובאופן כללי להגביר את אמינות היחידה.השימוש במיסבים מחודדים מספק עמידות מוגברת לעומסים צירים המתרחשים במהלך פעולת הרכב.
עיצוב ועיקרון הפעולה של kingpins עם תמיכה כדורית UAZ "Hunter" ו-"Patriot"
kingpins אלו משלבים את היתרונות של kingpins ו-kingpins קונבנציונליים על כדור, מהראשון הם לקחו פשטות בעיצוב, מהשני - ביצועים משופרים והפחתת כוחות החיכוך.מבחינה מבנית, המלך הוא מוט גלילי-חרוטי עם ראש חצי כדורי, מגולף מחומר עבודה בודד.בחלק הצר של ה-kingpin מסופק חוט עבור האום, קדח תעלה לשימון לאורך ציר החלק, וחריצים על הראש מבוצעים להפצת חומר סיכה על פני משטחי שפשוף.
ה-kingpin מותקן בקשיחות בגוף מפרק ההיגוי, לקיבוע משמש שרוול הידוק אליו נכנס ה-kingpin עם חלקו החרוטי, ומלמעלה דרך בטנת פלדה מהדקים את ה-kingpin עם השרוול בעזרת אום.החלק הכדורי של ה-kingpin נשען על תוחם ברונזה (היום יש שינויים עם ספינות פלסטיק, אבל הם פחות אמינים), אשר, בתורו, מונח בתמיכה kingpin על גוף SHOPK.התאמת המיקום היחסי של חלקי היחידה מתבצעת באמצעות אטמים הממוקמים מתחת לבטנת המלך.
ה-kingpin מסוג זה פועל באופן הבא: כאשר הגלגלים מסובבים, kingpins, המחוברים בקשיחות לגוף האגרוף, מסתובבים בספינות עם ראשיהם הכדוריים.יתר על כן, kingpins כאלה תופסים טוב יותר את הסטיות של האגרוף במישור האנכי, מה שמבטיח את חיי השירות הארוכים והאמינות שלהם בכל תנאי.
פיני קינג מכל הסוגים נשחקים עם הזמן, במשך זמן מה ניתן לפצות על בלאי זה על ידי הידוק חלקים או הגדלת מספר האטמים, אך משאב זה אוזל במהירות ויש צורך להחליף את המלך.עם החלפה נכונה ובזמן של kingpins, המכונית חוזרת ליציבות על הכביש וניתנת להפעלה בטוחה גם בתנאים קשים.
זמן פרסום: 24 באוגוסט 2023