מכונית מודרנית היא מערכת חשמל מפותחת עם עשרות מכשירים חשמליים למטרות שונות.השליטה במכשירים אלו מבוססת על מכשירים פשוטים – ממסרים אלקטרומגנטיים.קרא הכל על ממסרים, סוגים, עיצובם ותפעולם, כמו גם בחירתם והחלפתם הנכונה, במאמר.
מהו ממסר אלקטרומגנטי?
ממסר אלקטרומגנטי לרכב הוא מרכיב במערכת החשמל של הרכב;מכשיר בקרה אלקטרומכני המספק סגירה ופתיחה של מעגלים חשמליים כאשר מופעל אות בקרה מהפקדים בלוח המחוונים או מחיישנים.
כל רכב מודרני מצויד במערכת חשמלית מפותחת, הכוללת עשרות, ואפילו מאות מעגלים עם מכשירים שונים - מנורות, מנועים חשמליים, חיישנים, רכיבים אלקטרוניים ועוד. רוב המעגלים נשלטים ידנית על ידי הנהג, אך מיתוג של אלה מעגלים אינם מתבצעים ישירות מלוח המחוונים, אלא מרחוק באמצעות אלמנטים עזר - ממסרים אלקטרומגנטיים.
ממסרים אלקטרומגנטיים מבצעים מספר פונקציות:
● לספק שליטה מרחוק על מעגלי החשמל, מה שהופך את זה למיותר למשוך חוטים גדולים ישירות ללוח המחוונים של המכונית;
● מעגלי חשמל ומעגלי בקרה חשמליים נפרדים, שיפור הבטיחות והאמינות של מערכת החשמל של הרכב;
● צמצם את אורך החוטים של מעגלי חשמל;
● להקל על הטמעת מערכת בקרה מרכזית לציוד החשמלי של המכונית - הממסרים מורכבים בבלוק אחד או יותר בהם מתכנסים מספר רב של מעגלים חשמליים;
● סוגים מסוימים של ממסרים מפחיתים את רמת ההפרעות החשמליות המתרחשות בעת החלפת מעגלי חשמל.
ממסרים הם חלקים חשובים במערכת החשמל של הרכב, הפעלה לא נכונה של חלקים אלו או כשל שלהם מובילה לאובדן ביצועים של מכשירי חשמל בודדים או קבוצות שלמות של ציוד חשמלי, כולל אלו הקריטיים לתפקוד המכונית.לכן, יש להחליף ממסרים פגומים בחדשים בהקדם האפשרי, אך לפני שאתם הולכים לחנות עבור חלקים אלו, עליכם להבין את סוגם, עיצובם ומאפייניהם.
ממסר רכב
סוגים, עיצוב ועיקרון הפעולה של ממסרים אלקטרומגנטיים
לכל ממסרי הרכב, ללא קשר לסוג ותחולה, יש למעשה אותו עיצוב.הממסר מורכב משלושה חלקים עיקריים: אלקטרומגנט, אבזור נע וקבוצת מגעים.האלקטרומגנט הוא סלילה של חוט נחושת מצופה אמייל בחתך קטן, המותקן על ליבת מתכת (ליבה מגנטית).האבזור הנעים עשוי בדרך כלל בצורה של צלחת שטוחה או חלק בצורת L, הצירים מעל קצה האלקטרומגנט.העוגן נשען על קבוצת מגע העשויה בצורה של לוחות אלסטיים עם ברונזה מסומרת או נקודות מגע אחרות.כל המבנה הזה ממוקם על בסיס, שבחלקו התחתון יש מגעי סכין סטנדרטיים, סגורים במעטפת פלסטיק או מתכת.
לְעַצֵבעקרון עבודה של ממסרים 4 ו-5 פינים
שיטת החיבור ועקרון הפעולה של הממסר מבוססים על עקרונות פשוטים.הממסר מחולק לשני מעגלים - בקרה וכוח.מעגל הבקרה כולל פיתול אלקטרומגנט, הוא מחובר למקור חשמל (סוללה, גנרטור) ולגוף בקרה הממוקם בלוח המחוונים (כפתור, מתג), או לחיישן עם קבוצת מגעים.מעגל הכוח כולל מגעי ממסר אחד או יותר, הם מחוברים לאספקת החשמל ולמכשיר/מעגל המבוקרים.הממסר פועל באופן הבא.כאשר הבקרה כבויה, מעגל מתפתל האלקטרומגנט פתוח והזרם אינו זורם בו, אבזור האלקטרומגנט נלחץ מתוך הליבה על ידי קפיץ, מגעי הממסר פתוחים.כאשר לוחצים על כפתור או מתג, זורם זרם דרך פיתול האלקטרומגנט, נוצר סביבו שדה מגנטי שגורם למשיכה של האבזור אל הליבה.האבזור נשען על המגעים ומזיז אותם, מבטיח את סגירת המעגלים (או, להיפך, פתיחה במקרה של מגעים סגורים בדרך כלל) - המכשיר או המעגל מחוברים למקור החשמל ומתחילים לבצע את תפקידיו.כאשר פיתול האלקטרומגנט מופסק, האבזור חוזר למקומו המקורי תחת פעולת הקפיץ, מכבה את המכשיר/המעגל.
ממסרים אלקטרומגנטיים מחולקים למספר סוגים לפי מספר המגעים, סוג מיתוג המגעים, שיטת ההתקנה ומאפייני החשמל.
על פי מספר אנשי הקשר, כל הממסרים מחולקים לשני סוגים:
● ארבעה פינים;
● חמישה פינים.
בממסר מהסוג הראשון יש רק 4 מגעי סכין, בממסר מהסוג השני יש כבר 5 מגעים.בכל הממסרים, המגעים מסודרים בסדר מסוים, מה שמבטל את ההתקנה השגויה של התקן זה בבלוק ההזדווגות.ההבדל בין ממסרים 4 פינים ל-5 פינים הוא האופן שבו המעגלים עוברים.
ממסר 4 פינים הוא המכשיר הפשוט ביותר המספק מיתוג של מעגל אחד בלבד.לאנשי הקשר יש את המטרה הבאה:
● שני מגעים של מעגל הבקרה - בעזרתם, מתפתל האלקטרומגנט מחובר;
● שני מגעים של מעגל החשמל המתחלף - הם משמשים לחיבור המעגל או ההתקן לאספקת החשמל.מגעים אלו יכולים להיות רק בשני מצבים - "מופעל" (הזרם זורם במעגל) ו"כבוי" (הזרם אינו זורם במעגל).
ממסר 5 פינים הוא מכשיר מורכב יותר שיכול להחליף שני מעגלים בבת אחת.ישנם שני סוגים של ממסר מסוג זה:
● עם מיתוג של אחד משני המעגלים בלבד;
● עם מיתוג מקביל של שני מעגלים.
במכשירים מהסוג הראשון, לאנשי קשר יש את המטרה הבאה:
● שני מגעים של מעגל הבקרה - כמו במקרה הקודם, הם מחוברים לליפוף האלקטרומגנט;
● שלושה מגעים של המעגל המתחלף.כאן, פין אחד משותף, והשניים האחרים מחוברים למעגלים המבוקרים.בממסר כזה, המגעים נמצאים בשני מצבים - אחד סגור בדרך כלל (NC), השני פתוח בדרך כלל (HP).במהלך פעולת הממסר, מתבצע מעבר בין שני מעגלים.
ממסר רכב בעל ארבעה פינים
במכשירים מהסוג השני, כל המגעים נמצאים במצב HP, כך שכאשר הממסר מופעל, שני המעגלים המתחלפים מופעלים או מכבים מיד.
לממסרים עשוי להיות אלמנט נוסף - נגד מדכא הפרעות (מרווה) או דיודה מוליכים למחצה המותקנת במקביל לליפוף האלקטרומגנט.נגד/דיודה זו מגבילה את זרם האינדוקציה העצמית של פיתול האלקטרומגנט בעת הפעלת והסרה של מתח ממנו, מה שמפחית את רמת ההפרעות האלקטרומגנטיות הנוצרות על ידו.ממסרים כאלה הם שימוש מוגבל עבור החלפת מעגלים מסוימים של מערכת החשמל ברכב, אך ברוב המקרים ניתן להחליף אותם בממסרים קונבנציונליים ללא השלכות שליליות.
ניתן להרכיב את כל סוגי הממסרים בשתי דרכים:
● התקנה רק בגוש הנגד - המכשיר מוחזק על ידי כוחות החיכוך של המגעים בשקעים של הרפידה;
● התקנה בבלוק הנגד עם קיבוע עם תושבת - תושבת פלסטיק או מתכת לבורג עשויה על בית הממסר.
מכשירים מהסוג הראשון מותקנים בקופסאות ממסר ונתיכים, הם מוגנים מפני נפילה על ידי כיסוי או מלחציים מיוחדים.התקנים מהסוג השני מיועדים להתקנה בתא המנוע או במקום אחר של המכונית מחוץ ליחידה, אמינות ההתקנה מסופקת על ידי התושבת.
ממסרים אלקטרומגנטיים זמינים למתח אספקה של 12 ו-24 וולט, המאפיינים העיקריים שלהם הם:
● מתח הפעלה (בדרך כלל כמה וולט מתחת למתח האספקה);
● מתח שחרור (בדרך כלל 3 וולט או יותר פחות ממתח ההפעלה);
● הזרם המרבי במעגל המותג (יכול לנוע בין יחידות לעשרות אמפר);
● זרם במעגל הבקרה;
● ההתנגדות הפעילה של פיתול האלקטרומגנט (בדרך כלל לא יותר מ-100 אוהם).
ממסר ותיבת נתיכים
כמה מאפיינים (מתח אספקה, מדי פעם זרמים) מוחלים על בית הממסר, או שהם חלק מהסימון שלו.כמו כן על המארז יש תרשים סכמטי של הממסר ומטרת המסופים שלו (במקרים רבים מצוינים גם מספרי הפינים המתאימים למספרים לפי התרשים הסכמטי של מערכת החשמל של מכוניות ספציפיות).זה מקל מאוד על הבחירה וההחלפה של ממסרים אלקטרומגנטיים במכונית.
כיצד לבחור ולהחליף ממסר אלקטרומגנטי
ממסרי רכב נתונים לעומסים חשמליים ומכניים משמעותיים, ולכן הם נכשלים מעת לעת.התמוטטות הממסר מתבטאת בכשל של כל התקנים או מעגלים של מערכת החשמל של הרכב.כדי לבטל את התקלה, יש לפרק ולבדוק את הממסר (לפחות עם אוהםמטר או בדיקה), ואם מתגלה תקלה, להחליף אותו בחדש.
הממסר החדש חייב להיות מאותו סוג ודגם כמו שהיה בו בעבר.המכשיר חייב להיות מתאים מבחינת מאפיינים חשמליים (אספקת חשמל, מתח הפעלה ושחרור, זרם במעגל המותג) ומספר המגעים.אם היה נגד או דיודה בממסר הישן, אז רצוי שהם יהיו נוכחים בממסר החדש.החלפת ממסר מתבצעת פשוט על ידי הסרת החלק הישן והתקנת אחד חדש במקומו;אם מסופק תושבת, יש לשחרר בורג/בורג אחד ולהדק אותו.בבחירה נכונה והחלפת הממסר, הציוד החשמלי של המכונית יתחיל לפעול מיד
זמן פרסום: 14 ביולי 2023