מוט אצבע מגיב: בסיס יציב של צירי מוט

מהי אצבע מוט תגובה

הסיכה של מוט הסילון היא מרכיב בהשעיה של משאיות, אוטובוסים, סמי טריילרים וציוד אחר;חלק בצורת אצבע או אצבע עם ציר גומי-מתכת, שהוא ציר חיבור הציר של המוט עם המסגרת והקורה של הגשר.

במשאיות, באוטובוסים ובסמי-טריילרים משתמשים במתלה תלויה מסוג קפיץ ואיזון קפיצי, אשר בעיצוב פשוט יחסית ובאמינות גבוהה יש כמה חסרונות.אחד החסרונות הללו הוא הצורך לפצות על מומנטים ריאקטיביים ובלימה המתרחשים כאשר המכונית נוסעת.המומנט התגובתי מתרחש כאשר גלגלי ציר ההינע מסתובבים, רגע זה נוטה לסובב את הציר בכיוון ההפוך, מה שמוביל לעיוות של הקפיצים ולהופעת כוחות לא מאוזנים ביחידות מתלים שונות.מומנט הבלימה פועל באופן דומה, אך יש לו כיוון הפוך.כדי לפצות על המומנט התגובתי והבלימה, כמו גם להבטיח את חיבור הסרנים או העגלה עם המסגרת מבלי לאבד את היכולת להזיז את חלקי המתלים במישור האנכי, אלמנטים נוספים מוכנסים למתלה - מוטות סילון.

מוטות ג'ט מותקנים לקורות הסרנים ותושבתים במסגרות בעזרת צירים המקנים יכולת סיבוב המוטות ביחס לקורות ולמסגרת בעת שינוי מיקום חלקי המתלים ברגעי התגברות על אי סדרים בכביש, כאשר תופס מהירות ובלימה.הבסיס של הצירים הם חלקים מיוחדים - האצבעות של מוטות הסילון.

האצבע של מוט התגובה מבצעת מספר פונקציות:

● חיבור מכני של המוט עם חלקי המתלים ומסגרת הרכב;
● הוא פועל כציר המפרק המסתובב, יחסית אליו מסתובב המוט;
● במוטות עם צירי גומי-מתכת - שיכוך זעזועים ורעידות, מניעת העברתם מהמתלה למסגרת ובכיוון ההפוך.

הסיכה של מוט התגובה היא מרכיב חשוב של המתלה, ולכן אם הוא נשחק, מתעוות או נשבר, יש להחליפו.אבל בשביל תיקון בטוח, אתה צריך לדעת מהן האצבעות, איך הן מסודרות, איך הן נבדלות זו מזו ואיך לבחור אותן נכון.