במכוניות עם תיבת הילוכים ידנית, העברת הכוח מהמנוף למנגנון ההילוכים מתבצעת על ידי כונן העברת ההילוכים.השוק ממלא תפקיד חשוב בתפעול הכונן - קרא הכל על חלק זה, ייעודו, סוגיו, עיצובו וכן בחירת שוק חדש והחלפתו במאמר.
מהו שוק תיבת הילוכים
שוק תיבת ההילוכים הוא מרכיב בהנעת הילוכים עם שליטה ידנית (תיבות הילוכים מכניות);חלק המחבר ישירות את מוט ההנעה לידית העברת ההילוכים.
לשוק תיבת ההילוכים מספר פונקציות:
- חיבור מוט ההנעה ומנגנון העברת ההילוכים המרוחק;
- פיצוי על תזוזות אורכיות ורוחביות של חלקי הינע בזמן שהרכב נע;
- התאמת כונן.
שוקי תיבת הילוכים משמשים בהנעי הילוכים המבוססים על מוטות קשיחים, בהנעי כבלים, תפקידו של חלק זה ממלא רכיבים אחרים (מתרגמים).שנקים מסוגים שונים ניתן למצוא בהנעי הילוכים של משאיות ומכוניות, כמו גם בטרקטורים וציוד אחר.השוק, בהיותו חלק מהנעת העברת ההילוכים, ממלא תפקיד חשוב בשליטה על תיבת ההילוכים.במקרה של תקלה יש להחליף חלק זה, ולצורך בחירה נכונה ותיקון מוצלח יש לדעת על הסוגים והמאפיינים הקיימים של שוקיים.
סוגי ועיצוב שווקי תיבת הילוכים
ניתן לחלק את שוקי תיבת ההילוכים המשמשים כיום לסוגים לפי העיצוב ושיטת החיבור עם מנגנון העברת ההילוכים.
לפי התכנון, שוקיים הם משני סוגים עיקריים:
• חוד מושחל;
• מתיחה צינורית.
השוק מהסוג הראשון בעיצוב דומה לקצות ההיגוי - זהו מוט פלדה קצר, שמצד אחד חותכים חוט להרכבה במוט ההנעה, ומצד שני יש ציר לחיבור. לידית מנגנון המיתוג בתיבת ההילוכים.
השוק מהסוג השני הוא מוט צינורי פלדה, שמצד אחד ניתן לחברו למוט הראשי, ומצד שני יש לו ציר לחיבור עם מנגנון המיתוג בתיבת ההילוכים.שוק זה יכול להיות מחובר למוט הראשי באמצעות סוגרים או מהדק עם מהדק הברגה.
על פי שיטת החיבור עם מנגנון העברת ההילוכים, השווקים הם משני סוגים:
• עם ציר גומי-מתכת (בלוק שקט);
• עם מפרק כדורי.
שוק תיבת הילוכים צינורית עם מפרק כדור ותושבת לדחף סילון
במקרה הראשון, ציר גומי-מתכת ממוקם בקצה השוק, והחיבור למנוף של מנגנון המיתוג בתיבת ההילוכים מתבצע באמצעות בורג.במקרה השני, על השוק מותקן מפרק כדורי נטול תחזוקה, שהסיכה שלו מחוברת לידית מנגנון המעבר בתיבת ההילוכים.שוקי המפרק הכדוריים יעילים יותר, הם מפצים טוב יותר על תזוזות אורכיות ורוחביות של חלקי ההנעה בזמן שהמכונית נעה (עקב תזוזה של תיבת ההילוכים, המנוע, הקבינה, עיוותים של המסגרת או הגוף וכו') ונלחמים בוויברציות.שאנקים עם בלוקים שקטים הם פשוטים וזולים יותר, ולכן הם גם בשימוש נרחב.
כמו כן, ניתן לחלק את שוקי תיבת ההילוכים לשתי קבוצות על פי נוכחותם של חיבורים נוספים:
• ללא חיבורים נוספים עם חלקי הינע, אלו הם קצות הברגה;
• חיבור לדחף הסילון (מוט) של כונן העברת ההילוכים.
במקרה הראשון, מוט התגובה מחובר למוט הראשי של הכונן.במקרה השני, סוגר מסופק על השוק, שאיתו מחובר הסיכה של מפרק כדור דחף הסילון.הקצה השני של המוט מחובר באופן ציר לבית תיבת ההילוכים או (פחות נפוץ) למסגרת הרכב.הנוכחות של דחף סילון מונעת העברת הילוכים ספונטנית בזמן שהרכב נע עקב תזוזה של תיבת ההילוכים, תא הנהג, המנוע וחלקים אחרים.
הנעת הילוכים עם שוק בצורת קצה הברגה
כפי שכבר הוזכר, שוק תיבת ההילוכים תופס עמדת ביניים בין מוט ההנעה הראשי, אליו מחוברת ידית ההילוכים בתא הנוסעים, לבין ידית מנגנון ההילוכים המותקנת ישירות על תיבת ההילוכים.מכיוון שהכונן נתון לרעידות ולעומסים משמעותיים, חיבורי ההברגה שלו מספקים הגנה מפני פתיחה ספונטנית של האומים.לקצה ההברגה, ככלל, יש אום נעילה, וניתן לבצע את ההידוק של אגוזי הצירים בצד תיבת ההילוכים עם סיכת חוט (שעבורו משתמשים באום ליבה).זה מונע השפעות מופרזות ומבטיח פעולה אמינה של הכונן בכל התנאים.
סוגיות של בחירה והחלפת שווקי תיבת הילוכים
שוק תיבת ההילוכים הוא חלק אמין ועמיד, אך במקרים מסוימים עלולות להתרחש בו תקלות.הבעיה הנפוצה ביותר היא בלאי הצירים (מפרק כדורי או בלוק שקט), המתבטא בהגברה בגב, עליה בעוצמת הרעידות על ידית ההילוכים.במקרה זה, יש להחליף את החלק, שכן לרוב לא ניתן לתקן את הצירים.יתכנו גם עיוותים והתמוטטויות של שוקיים וחלקיהם הבודדים - תושבת לדחף סילון, מהדק וכו'. ובמקרים אלו יש להחליף את החלק.
בעת בחירת שוק חדש, יש צורך להיות מודרך על ידי קטלוג חלקים של מכונית מסוימת, שכן סוג אחר של שוק לא ניתן להשתמש ברוב המקרים.החלפת החלק והתאמת הנעת העברת ההילוכים צריכה להתבצע בהתאם להמלצות לתיקון ותחזוקה של הרכב.אם כל העבודה מתבצעת כהלכה, המנגנון יעבוד בצורה אמינה, ויספק שליטה בטוחה על תיבת ההילוכים ועל המכונית כולה.
זמן פרסום: 18 באוגוסט 2023