כל מכונית מודרנית מצוידת במספר מערכות בלמים, כולל חניה, או "בלם יד".מנגנוני הבלמים של בלם היד מונעים על ידי כבלי פלדה גמישים - קראו הכל על חלקים אלו, סוגיהם ועיצוביהם הקיימים, כמו גם בחירתם והחלפתם, במאמר.
מהו כבל בלם חניה?
כבל בלם חניה (כבל בלם יד, כבל בלם יד) - אלמנט של כונן בלם חניה של כלי רכב גלגלים;כבל מתכתי מעוות במעטפת מגן המחבר את ידית הנעת בלם החניה לרפידות הבלמים ולחלקי הביניים של הכונן.
כלי רכב עם גלגלים המצוידים במערכת בלימה הידראולית משתמשים בבלם חניה מכני עם רפידות בלם ישירות ממנוף המותקן בתא הנוסעים/תא הנוסעים.ההנעה של הרפידות בנויה על בסיס אלמנטים גמישים - כבלים המבצעים את תפקידי המוטות.
כבל בלם החניה מבצע מספר פונקציות:
● העברת כוח ממנוף בלם החניה לרפידות הבלמים של גלגלי הסרן האחורי (במכוניות נוסעים) ולרפידות בלם היד על גל המדחף (בחלק מהמשאיות);
● פיצוי על עיוותים של המסגרת, רכיבי מרכב הרכב וחלקי המתלים, כתוצאה מכך המיקום היחסי של הרפידות והמנוף עשוי להשתנות - הדבר מתממש בשל גמישות הכבל (כבלים);
● הפישוט הכללי של עיצוב בלם החניה - בעת שימוש בכבלים, אין צורך להשתמש במוטות קשיחים עם צירים ומספר רב של מחברים.
לכבלי בלם יד תפקיד מרכזי בבטיחות הרכב בחניונים קצרים וארוכים, ותורמים תרומה משמעותית לרמת הבטיחות הכוללת בכבישים.כל תקלה בכבל עלולה לגרום למצב חירום, ולכן יש להחליף חלק זה בהקדם האפשרי.אבל לפני רכישת כבל בלם יד, אתה צריך להבין את הסוגים, העיצוב והתכונות של רכיבים אלה.
סוגים, עיצוב ותכונות של כבלי בלם חניה
נכון לעכשיו, מכוניות משתמשות בבלם חניה עם שלושה סוגי הנעה עיקריים:
● עם כבל אחד ומשיכה נוקשה;
● עם שני כבלים ומתיחה נוקשה;
● עם שלושה כבלים.
למכשיר הפשוט ביותר יש כונן עם כבל בודד: הוא משתמש במוט מרכזי קשיח, המחובר למנוף ומוביל פלדה שמחזיק את הכבל שהושחל דרכו;הכבל מחובר בקצותיו להנעי רפידת הבלמים בגלגלים הימניים והשמאליים.כאן כבל אחד מחולק לשניים, כל אחד מחצאיו עובד על הגלגל שלו, והכוח מהמנוף מועבר באמצעות מוט פלדה מושחל עליו מוחזק המנחה.מערכת כזו קלה לתפעול ולהתאמה, אך יש לה אמינות נמוכה יחסית, שכן בלאי או שבירה של הכבל מובילים לשיבוש מוחלט של תפקוד בלם החניה.
משאיות רבות משתמשות גם בבלם חניה עם כבל בודד - הוא משמש לחיבור הרפידות על תוף הבלם המותקן על גל המדחף יחדיו.במערכת כזו, הכבל מחובר ישירות לידית בלם היד ללא שימוש במוטות ביניים.
חלקים של בלם החניה מונעים עם שני כבלים ואקולייזר כבל
למכשיר מורכב יותר יש כונן עם שני כבלים: הוא משתמש בשני כבלים נפרדים המחוברים למה שנקרא אקולייזר או מפצה, אשר, בתורו, ממוקם על מוט קשיח.בשל הימצאותם של שני כבלים עצמאיים, הביצועים של בלם החניה נשמרים כאשר אחד מהם שחוק או נקרע - הכוח על הגלגל השני מועבר על ידי הכבל השני כולו.כונן כזה הוא קצת יותר מסובך מהקודם, אבל יש לו אמינות גבוהה יותר, ולכן היום הוא הנפוץ ביותר.
בכוננים מהסוג השלישי, המוט הקשיח מוחלף בכבל קצר שלישי - הוא מחבר את ידית בלם החניה עם האקולייזר/מפצה של הכבלים האחוריים.למערכות כאלה יש גמישות רבה מבחינת התאמות ועובדות היטב גם עם תזוזות משמעותיות של חלקי הנעה זה ביחס לזה (לדוגמה, עם עומס גדול ולא אחיד של המכונית, בעת חניית המכונית בשיפוע, כאשר אחד מאחור. גלגלים פוגעים בגבעה או בשקע וכו').לכן, כונן בלם היד עם שלושה כבלים נמצא היום בשימוש נרחב גם במכוניות מסוגים וסוגים שונים.
קבוצה נפרדת של כוננים מורכבת ממערכות עם שני כבלים באורכים שונים.כבל אחד מחובר ישירות לידית ההנעה ומספק הנעה לרפידות של אחד הגלגלים (לרוב השמאלי).הכבל השני באורך קצר יותר מחובר לראשון במרחק מסוים מהמנוף, בדרך כלל הוא מונח לאורך קורת הגשר, מה שמבטיח אמינות גבוהה של המבנה כולו (כך שהכבל מוגן מפני השפעות שליליות, זעזועים וכפיפות).חיבור הכבלים מתבצע באמצעות אקולייזר (מפצה) עם אפשרות התאמה.
חלקי הנעה של בלם חניה עם שלושה כבלים
לכל כבלי בלם החניה יש התקן זהה ביסודו, שונה רק בחלק מהפרטים.הבסיס של המבנה הוא כבל פלדה מעוות בקוטר קטן (בתוך 2-3 מ"מ), המונח במעטפת מגן.בפנים, המעטפת מלאה בשומן, המונע קורוזיה וחסימה של הכבל.בקצות הכבל, הקצוות מקובעים בצורה נוקשה לחיבור עם חלקי הכונן - הידית, האקולייזר, כונן רפידות הבלמים.הטיפים יכולים להיות בעיצוב שונה:
● Taw;
● צילינדרים;
● צירים בצורות וגדלים שונים;
● טיפים בצורת U (מזלגות).
מעטפת הכבל תופסת את כל אורכו, למעט סנטימטרים בודדים בצד הקצות.למעטפת יכול להיות עיצוב שונה:
● נדן פולימרי (רגיל או מחוזק) חד-שכבתי לכל אורך הכבל;
● מעטפת שריון (קפיץ) בקצות הכבל, הנמצאות במגע עם החלקים שמסביב של המתלה והגוף, ולכן נתונות לבלאי משמעותי;
● גלי גומי (אנטרים) בקצות הכבל (באחד או בשני הצדדים), המגינים על הכבל מאבק ולכלוך, ומונעים גם נזילת שומן.
בשני קצוות המעטפת קבועים תותבי מתכת בעיצובים שונים:
● עם הברגה חיצונית ושני אומים - לרוב שרוול כזה ממוקם בצד חיבור הכבל לאקולייזר (ליתר דיוק, לתושבת שמונעת תזוזה של המעטפת), אבל יש כבלים עם תותבים מושחלים משני הצדדים ;
● עם הברגה פנימית - תותבים כאלה משמשים לרוב על כבלי בלם חניה למשאית;
● עם לוחית דחף או תושבת - שרוול כזה ממוקם בצד חיבור הכבל למגן בלם הגלגל.
במקרה זה, התותבים יכולים להיות ישרים או מעוקלים, וזה נובע מתכונות העיצוב של בלם החניה של המכונית.
כבלי בלם חניה מלאים עם אקולייזר
ניתן למקם גם תותבי פולימר נוספים (מחוזקים), מהדקים וסוגריים על מעטפת הכבל - אלו הם רכיבי ההרכבה הנחוצים למיקום נכון של הכבל והידוק שלו על האלמנטים של הגוף או המסגרת של הרכב.
ככלל, אורך ומאפיינים נוספים של הכבל מצוינים בתווית שלו או בספרי העיון הרלוונטיים - מידע זה עוזר לבחור כבל חדש כאשר הישן נשחק.
כיצד לבחור ולהחליף את כבל בלם החניה
כבלי בלם חניה נתונים לעומסים משמעותיים, ולכן הם נשחקים, נמתחים ומאבדים את כוחם עם הזמן.במהלך התחזוקה השוטפת, מומלץ לבדוק את הכבלים ובמידת הצורך להתאים את כוח המתיחה שלהם - לרוב זה נעשה עם אום על מוט קשיח או אקולייזר.אם התאמה כזו אינה מבטיחה את הפעולה הרגילה של בלם היד (הכבל מתוח יתר על המידה ואינו מספק התאמה אמינה של הרפידות), אז יש להחליף את הכבל (הכבלים).
בחירת הכבלים צריכה להתבצע בהתאם לדגם ושנת הייצור של הרכב – הכבל החדש חייב להיות בעל מספר קטלוגי כמו הישן.אם הכבל הרצוי אינו זמין, אז אתה יכול לנסות לבחור כבל מסוג אחר באורך, עיצוב וסוג העצות.אתה יכול גם לאסוף אנלוגים ממכוניות אחרות, שרכיבים לייצורם מסופקים על ידי אותם יצרנים.
אם לכונן בלם היד יש שני כבלים אחוריים, ורק אחד מהם פגום, אז מומלץ להחליף את כל הזוג בבת אחת - זה יבטיח מפני התמוטטות קרובה של הכבל השני.במיוחד עבור מצבים כאלה, יצרנים רבים מציעים סטים של כבלים וכל חלקי הביניים הדרושים.
החלפת כבלי בלם יד חייבת להתבצע בהתאם להוראות התיקון והתחזוקה של המכונית המסוימת הזו.ככלל, עבודה זו מצטמצמת לשחרור ופירוק האקולייזר/מפצה, ולאחר מכן ניתן להסיר את הכבל על ידי שחרור האומים מהמחברים והסרת הקצוות מהמחזיקים משני הצדדים.התקנת הכבל החדש מתבצעת בסדר הפוך ולאחר מכן מתבצעת התאמה על מנת להבטיח את המתח הרצוי של הכבלים.בעת ביצוע עבודה, יש צורך להבטיח את יציבות וחוסר תנועה של המכונית בעזרת נעליים או אמצעים אחרים.לאחר מכן, יש צורך לפקח על מצב הכבלים ולהתאים מעת לעת את המתח שלהם.
עם בחירה נכונה והחלפת כבלים, מערכת בלם החניה של הרכב תעבוד בצורה אמינה ויעילה בכל חניה.
זמן פרסום: 26 ביולי 2023