בכל רכב קיימות מערכות ומכלולים הדורשים שליטה בלחץ הגז או הנוזל - גלגלים, מערכת שמן מנוע, מערכת הידראולית ואחרים.למדידת הלחץ במערכות אלו, מתוכננים מכשירים מיוחדים - מדי לחץ, שסוגיהם ויישומיהם מתוארים במאמר.
מהו מד לחץ
מד לחץ לרכב (מיוונית "מנוס" - רופף, ו"מטראו" - מדידה) הוא מכשיר למדידת לחץ של גזים ונוזלים במערכות ויחידות שונות של כלי רכב.
לפעילות תקינה ובטוחה של מכוניות, אוטובוסים, טרקטורים וציוד אחר, יש צורך לשלוט בלחץ הגזים והנוזלים במערכות שונות - אוויר בצמיגים, גלגלים ומערכות פניאומטיות, שמן במנוע ובמערכת ההידראולית ועוד. .כדי לפתור בעיה זו, משתמשים במכשירים מיוחדים - מדי לחץ.על פי קריאות מד הלחץ, הנהג שופט את יכולת השירות של מערכות אלו, מתאים את מצבי הפעולה שלהן או מחליט על תיקונים.
למדידת לחץ נכונה, יש צורך להשתמש במד לחץ עם המאפיינים המתאימים.וכדי לבחור מכשיר כזה, כדאי להבין את הסוגים והתכונות הקיימים שלהם.
סוגי ועיצוב מדי לחץ
שני סוגים של מכשירי מדידת לחץ משמשים במכוניות:
● מדי לחץ;
● מדי לחץ.
מדי לחץ הם מכשירים עם אלמנט חישה מובנה המקיים אינטראקציה עם המדיום שצריך למדוד את הלחץ שלו.בכלי רכב ממונעים משתמשים לרוב במדדי לחץ פניאומטיים למדידת לחץ האוויר בצמיגי הגלגלים ובמערכת הפנאומטית וכן להערכת הדחיסה בצילינדרי המנוע.מדי לחץ שמן משמשים בתדירות נמוכה יותר, ניתן למצוא אותם על ציוד עם מערכת הידראולית מפותחת.
מדי לחץ הם מכשירים שבהם אלמנט החישה עשוי בצורה של חיישן מרחוק.הלחץ נמדד על ידי חיישן הממיר כמות מכנית לכמות חשמלית.האות החשמלי המתקבל בדרך זו נשלח למד לחץ מהסוג המצביע או הדיגיטלי.מדי לחץ יכולים להיות שמן ופניאומטיים.
כל המכשירים מחולקים לשתי קבוצות לפי שיטת המדידה וההצגת מידע:
● מצביעים מכניים;
● דיגיטלי אלקטרוני.
מד לחץ אוויר מכני בצמיגים
מד לחץ אוויר בצמיגים אלקטרוני
לשני סוגי מדי לחץ יש מכשיר זהה ביסודו.הבסיס של המכשיר הוא אלמנט רגיש שנמצא במגע עם המדיום ותופס את הלחץ שלו.מתמר משויך לאלמנט חישה - מכשיר הממיר כמות מכנית אחת (לחץ בינוני) לכמות מכנית אחרת (הסטת חץ) או לאות אלקטרוני.לממיר מחובר התקן חיווי - חץ עם חוגה או תצוגת LCD.כל הרכיבים הללו ממוקמים במארז, שעליו ממוקמים חלקי ההתאמה והעזר (לחצנים או מנופים להורדת לחץ, ידיות, טבעות מתכת ועוד).
בהובלה מוטורית משתמשים בשני סוגים של מדי לחץ מכאניים (קפיץ) מסוג דפורמציה - המבוססים על קפיצים צינוריים (צינור בורדון) וקפיצים בצורת קופסה (מפוח).
הבסיס של המכשיר מהסוג הראשון הוא צינור מתכת אטום בצורת חצי טבעת (קשת), שקצה אחד שלה קבוע בקפידה במארז, והשני פנוי, הוא מחובר לממיר (הילוך מַנגָנוֹן).המתמר עשוי בצורה של מערכת מנופים וקפיצים המחוברים לחץ.הצינור מחובר לאביזר המחובר למערכת למדידת הלחצים בו.ככל שהלחץ עולה, הצינור נוטה להתיישר, הקצה החופשי שלו עולה ומושך את ידיות מנגנון ההילוכים, שבתורם מסיטים את החץ.מיקום החץ מתאים לכמות הלחץ במערכת.כאשר הלחץ יורד, הצינור חוזר למקומו המקורי בשל גמישותו.
הבסיס של המכשיר מהסוג השני הוא קופסת מתכת גלית (מפוח) בעלת צורה גלילית - למעשה, מדובר בשני ממברנות עגולות גליות המחוברות בחגורה דקה.במרכז בסיס אחד של הקופסה יש צינור אספקה המסתיים באביזר, ומרכז הבסיס השני מחובר באמצעות מנוף של מנגנון ההילוכים.ככל שהלחץ עולה, הדיאפרגמות מתפצלות זו מזו, תזוזה זו קבועה על ידי מנגנון השידור ומוצגת על ידי הזזת החץ לאורך החוגה.כאשר הלחץ יורד, הממברנות, בשל גמישותן, זזות שוב ותופסות את מיקומן המקורי.
המכשיר של מד הלחץ עם קפיץ צינורי
(צינור בורדון)
המכשיר של מד הלחץ עם קפיץ
(תָא)
ניתן להצטייד במדדי לחץ אלקטרוניים ברכיבי חישה מסוג קפיץ, אך כיום נעשה שימוש לעתים קרובות יותר בחיישני לחץ קומפקטיים מיוחדים הממירים את הלחץ של גז או נוזל לאות אלקטרוני.אות זה מומר על ידי מעגל מיוחד ומוצג על מחוון דיגיטלי.
פונקציונליות, מאפיינים וישימות של מדי לחץ
מדי לחץ המיועדים לציוד רכב ניתן לחלק למספר סוגים לפי ייעודם:
● צמיגים ניידים ונייחים - למדידת לחץ אוויר בצמיגים;
● פנאומטי נייד לבדיקת הדחיסה בצילינדרי המנוע;
● פנאומטי נייח למדידת לחץ במערכות פנאומטיות;
● שמן למדידת לחץ השמן במנוע.
בהתאם לתחולת מדי לחץ, נעשה שימוש בסוגים שונים של אביזרי ועיצוב דיור.למכשירים ניידים יש בדרך כלל תאים עמידים בפני פגיעות ואביזרים נטולי הברגה (מחוברים), שעל מנת להבטיח אטימות, יש ללחוץ בחוזקה על שסתום הגלגל, ראש המנוע וכו'. במכשירים נייחים משתמשים באביזרי הברגה עם אטם נוסף, בכאלה ניתן לאתר גם מדי לחץ ומדדי לחץ, מנורות תאורה אחורית ומחברים לחיבור שלהם.
למכשירים עשויים להיות פונקציות עזר שונות:
● נוכחות של צינור פלדה מאריך או צינור גמיש;
● הימצאות שסתום לקיבוע תוצאת המדידה (בהתאם לכך קיים גם כפתור להורדת לחץ ואיפוס המכשיר לפני מדידה חדשה);
● נוכחות של דפלטורים - שסתומים מתכווננים להפחתת לחץ מבוקרת עם שליטה בו זמנית על ידי מד לחץ;
● תכונות נוספות שונות של מכשירים אלקטרוניים - תאורה אחורית, חיווי קול ועוד.
באשר למאפיינים, שניים מהם חשובים עבור מדי לחץ לרכב - הלחץ האולטימטיבי (טווח הלחצים הנמדדים) ודרגת הדיוק.
הלחץ נמדד בכוחות קילוגרם לסנטימטר רבוע (ק"ג/סמ"ר), אטמוספרות (1 אטמום = 1 ק"ג/ס"מ), ברים (בר 1 = 1.0197 אטמוספירה) וכוחות פאונד לאינץ' רבוע (psi, 1 psi = 0.07 כַּספּוֹמָט.).בחוגה של מד הלחץ יש לציין את יחידת המידה, בחלק ממדדי הלחץ המצביעים יש שניים או שלושה סולמות בבת אחת, מכוילות ביחידות מדידה שונות.במדדי לחץ אלקטרוניים, אתה יכול למצוא את הפונקציה של החלפת יחידת המידה המוצגת בתצוגה.
מד לחץ עם דפלטור
דרגת הדיוק קובעת את השגיאה שמד הלחץ מציג במהלך המדידה.דרגת הדיוק של המכשיר מתאימה לגדולה אחת מהטווח של 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 ו-4.0, ככל שהמספר קטן יותר, הדיוק גבוה יותר.נתונים אלה מציינים את השגיאה המקסימלית כאחוז מטווח המדידה של המכשיר.לדוגמה, מד לחץ אוויר בצמיגים עם מגבלת מדידה של 6 אטמוספרות ודרגת דיוק של 0.5 יכול "להטעות" רק 0.03 אטמוספרות, אך אותו מד לחץ בדרגת דיוק 2.5 ייתן שגיאה של 0.15 אטמוספרות.דרגת הדיוק מצוינת בדרך כלל על החוגה של המכשיר, יתכן ומספר זה יוצג באותיות KL או CL.דרגות דיוק של מדי לחץ חייבות לעמוד בתקן GOST 2405-88.
כיצד לבחור ולהשתמש במד לחץ
בעת רכישת מד לחץ, יש צורך לקחת בחשבון את סוג ותכונות הפעולה שלו.הדרך הקלה ביותר היא לבחור מד לחץ המובנה בלוח המחוונים של המכונית - במקרה זה, עליך להשתמש במכשיר מהסוג והדגם המומלצים על ידי יצרנית הרכב.הבחירה של מדי לחץ נייחים למערכות הידראוליות ופנאומטיות היא גם פשוטה - אתה צריך להשתמש במכשיר עם סוג מתאים של התאמה וטווח מדידת לחץ.
מבחר מדי לחץ האוויר בצמיגים הוא הרבה יותר רחב ומגוון.למכוניות נוסעים מספיק מכשיר עם מגבלת מדידה של עד 5 אטמוספרות (מאחר ולחץ הצמיגים הרגיל הוא 2-2.2 אטמ' וב"סמויים" - עד 4.2-4.3 אטמ'), למשאיות, א. ייתכן שיידרש מכשיר ל-7 או אפילו 11 אטמוספרות.אם לעתים קרובות אתה צריך לשנות את לחץ האוויר בצמיגים, עדיף להשתמש במד לחץ עם דפלטור.וכדי למדוד את הלחץ בגלגלי הגמלון של משאיות, מכשיר עם צינור מאריך או צינור יהיה פתרון מצוין.
יש לבצע מדידות עם מד לחץ בהתאם להוראות המצורפות לו.בעת המדידה, חשוב לוודא כי אביזר המכשיר נלחץ היטב כנגד אביזר הדלפק או החור, אחרת דיוק הקריאות עלול להידרדר עקב דליפות אוויר.התקנה של מדי לחץ נייחים מותרת רק לאחר שחרור הלחץ במערכת.עם בחירה ושימוש נכון במד הלחץ, לנהג תמיד יהיה מידע על לחץ האוויר והשמן, ויוכל לנקוט באמצעי פתרון תקלות בזמן.
זמן פרסום: יולי-12-2023