התקנת קפיצים על מסגרת הרכב מתבצעת בעזרת תומכים הבנויים על חלקים מיוחדים - אצבעות.תוכלו ללמוד הכל על פיני קפיצים, סוגיהם הקיימים, עיצובם ותכונות העבודה במתלה, כמו גם בחירה נכונה של אצבעות והחלפתן, במאמר זה.
מהי סיכת קפיץ?
סיכת קפיץ היא שם נפוץ לחלקים בצורת מוטות בשיטות הרכבה שונות (הברגה, טריז, סיכת קוטר), הבולטים כסרנים או מחברים במתלי קפיץ של כלי רכב.
השעיה קפיצית, שהומצאה במאה ה- XVIII, עדיין רלוונטית ונמצאת בשימוש נרחב בהובלת כבישים.קפיצים פועלים כאלמנטים אלסטיים, אשר, בשל תכונותיהם הקפיציות, מחליקים זעזועים וזעזועים בעת נסיעה ברכב על מהמורות.הנפוצים ביותר הם קפיצים חצי אליפטיים עם שתי נקודות תמיכה על המסגרת - מפרקים והחלקה.נקודת הציר מספקת יכולת לסובב את הקפיץ ביחס למסגרת, ונקודת ההזזה מספקת שינויים באורך הקפיץ בזמן עיוותים המתרחשים ברגעי ההתגברות על חוסר אחידות פני הכביש.הציר של תומך הציר, הממוקם מול הקפיץ, הוא אלמנט מיוחד - האצבע של עין הקפיץ (או האצבע של הקצה הקדמי של הקפיץ).תומכי קפיץ הזזה אחוריים מיוצרים לרוב על ברגים וחלקים אחרים, אך לפעמים הם משתמשים גם באצבעות בעיצובים שונים.
מתלה קפיץ עלה ומקום האצבעות בו
פיני קפיצים הם חלקים חשובים של המתלה, שפועלים כל הזמן תחת עומסים גבוהים (גם כשהמכונית לא זזה), ולכן הם נתונים לבלאי אינטנסיבי ויש צורך להחליף אותם מעת לעת.אבל לפני רכישת אצבעות חדשות, אתה צריך להבין את העיצוב והתכונות של חלקים אלה.
סוגים, עיצוב ותכונות של סיכות קפיץ
פיני הקפיצים מסווגים לפי הפונקציות המבוצעות במתלה (ובהתאם לפי מקום ההתקנה), ולפי אופן ההתקנה.
לפי המטרה (הפונקציות), האצבעות מחולקות לשלוש קבוצות עיקריות:
● אצבעות האוזן (הקצה הקדמי) של הקפיץ;
● פינים של תומך הקפיץ האחורי;
● פיני הרכבה שונים.
כמעט לכל מתלי הקפיץ יש אצבע אוזן, שהיא המרכיב העיקרי של נקודת המשען הקדמית של הקפיצים הקדמיים והאחוריים.אצבע זו מבצעת מספר פונקציות:
- פועל כציר (קינגפין) של נקודת המשען הצירים;
- מספק חיבור מכני של זיז הקפיץ עם התושבת הממוקמת על המסגרת;
- מספק העברת כוחות ומומנטים מהגלגל למסגרת הרכב.
התקנת סיכת הקפיץ על האום
את הפינים של התמיכה האחורית לא ניתן למצוא בכל מתלי הקפיץ, לעתים קרובות חלק זה מוחלף בברגים או בסוגריים ללא מחברים עם הברגה.ניתן לחלק את האצבעות הללו לשני סוגים עיקריים:
● אצבעות בודדות קבועות בסוגריים האחוריים של הקפיץ (ליתר דיוק, בספינות של התושבת);
● אצבעות כפולות אסופות בעגיל.
האצבעות הבודדות הנפוצות ביותר נמצאות בסוגר האחורי, הקפיץ נשען על אצבע זו (ישירות או דרך אטם קשיח מיוחד).אצבעות כפולות משמשות בתדירות נמוכה בהרבה, ובדרך כלל במכוניות בעלות משקל קטן (לדוגמה, בחלק מדגמי UAZ).האצבעות מורכבות בזוגות בעזרת שתי צלחות (לחיים), היוצרות עגיל לתליית הקפיץ: האצבע העליונה של העגיל מותקנת בסוגר שעל המסגרת, האצבע התחתונה מותקנת בעינן מאחור. של האביב.הידוק זה מאפשר לקצה האחורי של הקפיץ לנוע אופקית ואנכית כאשר הגלגל נע על כבישים לא אחידים.
סוגים שונים של פיני הרכבה משמשים לחיבור חבילת לוחית הקפיצים לעינית (או לוחית קפיצים, שבקצהו נוצרת לולאה).ניתן להשתמש בפינים ובברגים לחיבור בשילוב עם תותבי פלסטיק וגומי שונים.
על פי שיטת ההתקנה, אצבעות הקפיצים מחולקות לשלושה סוגים:
1.עם קיבוע עם ברגים רוחביים בקוטר קטן (שיבוש);
2. עם קיבוע אגוז;
3. עם קיבוע סיכת סיכה.
במקרה הראשון, נעשה שימוש באצבע גלילית, שעל פני השטח לרוחב שלה עשויים שני חריצים חצי עיגולים רוחביים.לתושבת יש שני ברגים רוחביים המתאימים לחריצים של הפין, ומבטיחים את סתימתו.עם התקנה זו, האצבע מוחזקת היטב בתושבת, היא אינה מסתובבת סביב הציר ומוגנת מנפילה תחת השפעת עומסי הלם ורעידות.אצבעות מסוג זה נמצאות בשימוש נרחב במשאיות, כולל משאיות KAMAZ ביתיות.
במקרה השני, חותכים חוט בקצה האצבע, שעליו מוברגים אגוז אחד או שניים עם מנקי דחף.ניתן להשתמש גם באגוזים קונבנציונליים וגם באגוזי כתר, להשלים עם סיכת חוט, המותקנת בחור הרוחבי בפין, ומונעת באופן אמין את האום.
במקרה השלישי, נעשה שימוש באצבעות, קבועות רק עם סיכת חוט, הפועלת כמעצור למניעת נפילה של החלק מהתושבת.בנוסף, נעשה שימוש במכונת כביסה עם סיכת הדק.
האצבעות מהסוג הראשון והשני משמשות בתומכים הקדמיים של הקפיצים, האצבעות מהסוג השלישי משמשות בתומכים האחוריים של הקפיצים.
בקבוצה נפרדת, ניתן להוציא את האצבעות המשמשות עגילי קפיץ.בלחי אחת לוחצים על האצבעות, שעבורן מתבצעת הרחבה עם חריץ אורכי מתחת לראשיהן - האצבע עם הרחבה זו מותקנת בחור בלחי, ומקובעת בו בצורה נוקשה.כתוצאה מכך נוצר חיבור מתנתק שבזכותו ניתן להרכיב ולפרק את העגיל בקלות ובמידת הצורך לפרק להחלפת אצבע אחת.
הפינים של התומכים הקדמיים מותקנים בסוגריים דרך שרוול מוצק או מרוכב.במשאיות, משתמשים לרוב בתותבי פלדה מוצקים, שבהם הפינים מותקנים באמצעות שני אטמי גומי טבעתיים (חפתים).במכוניות קלות יותר, נעשה שימוש נרחב בתותבים מרוכבים, המורכבים משני תותבי גומי עם צווארונים המחוברים באמצעות תותבי פלדה חיצוניים ופנימיים - עיצוב זה הוא ציר גומי-מתכת (בלוק שקט), המפחית את רמת הרטט הכללית ורעשי ההשעיה.
לפעולה תקינה של הפין של התומך הקדמי (עילית קפיצית) יש לשמן - לשם כך מבצעים תעלה בצורת L באצבעות (קידוח בקצה ובצד), וגריז סטנדרטי. התאמה מותקנת בקצה על החוט.דרך המשמן מוזרק שומן לתעלת האצבע, הנכנסת לשרוול ובשל לחץ וחימום מופץ לאורך הרווח שבין השרוול לפין.כדי להפיץ באופן שווה את חומר הסיכה (כמו גם להתקין כראוי את החלק בסוגר), ניתן לבצע חריצים אורכיים ורוחביים בצורות שונות בסיכה.
סיכת זיז קפיצי עם שני ברגים
סיכת זיז קפיצית עם אום
פין קיבוע של תומך הקפיץ האחורי על סיכת הקוצים
כיצד להרים ולהחליף את סיכת הקפיץ
במהלך פעולת הרכב, כל אצבעות הקפיצים נתונות לעומסים מכניים משמעותיים, כמו גם להשפעות של גורמים סביבתיים שליליים, מה שמוביל לבלאי אינטנסיבי שלהם, עיוות וקורוזיה.יש צורך לבדוק את מצב האצבעות והתותבים שלהן בכל TO-1, במהלך הבדיקה יש צורך להעריך חזותית ואינסטרומנטלית את השחיקה של האצבעות והתותבים, ואם זה יותר מהמותר, להחליף חלקים אלו .
יש לקחת להחלפה רק את האצבעות והחלקים המתואמים המומלצים על ידי יצרן הרכב.השימוש בסוגים אחרים של חלקים עלול להוביל לבלאי מוקדם והתקלות מתלים, ולייצור עצמי של אצבעות יכול להיות גם תוצאה שלילית (במיוחד אם דרגת הפלדה נבחרה בצורה לא נכונה).יש צורך להחליף את סיכת הקפיץ בהתאם להוראות התיקון והתחזוקה של הרכב.בדרך כלל, פעולה זו מתבצעת באופן הבא:
1.תלו חלק מהמכונית מהצד של הקפיץ לתיקון, פרקו את הקפיץ;
2. נתק את בולם הזעזועים מהקפיץ;
3. שחררו את הסיכה - פתחו את האום, שחררו את הברגים, הסר את פין הקוטר או בצע פעולות אחרות בהתאם לסוג הצמדת הסיכה;
4.הסר את האצבע - דופק אותה החוצה או משוך אותה מהשרוול באמצעות מכשיר מיוחד;
5. בדוק את השרוול ובמידת הצורך הסר אותו;
6. התקן חלקים חדשים, לאחר סיכה;
7. הרכבה לאחור.
יש לציין שבמקרים מסוימים ניתן להסיר את האצבע רק בעזרת מושכים מיוחדים - יש לטפל במכשיר זה מראש.את המושך ניתן לרכוש או לייצר באופן עצמאי, אם כי מוצרי המפעל עובדים הרבה יותר ביעילות.
לאחר החלפת האצבע, יש צורך למלא את השומן לתוכה דרך אביזר שומן ולאחר מכן לבצע פעולה זו בתחזוקה מתאימה.
אם סיכת הקפיץ נבחרה ותוחלף כהלכה, מתלי המכונית ישרתו באופן אמין בכל התנאים, ויספקו תנועה נוחה ובטוחה.
זמן פרסום: יולי-11-2023